Die KISSLING Hochspannungs-Batterietrennschalter von TE Connectivity wurden speziell für die anspruchsvollen Anforderungen der industriellen und kommerziellen Transportbranche entwickelt. Sie bieten robuste Lösungen, die höchste Sicherheitsstandards erfüllen, indem sie die Stromversorgung unterbrechen, um eine sichere Wartung zu ermöglichen.
Unsere Leistungen im Raum W Wuppertal ist mit 350.046 Einwohnern (31. Dezember 2015) die größte Stadt und das Industrie-, Wirtschafts-, Bildungs- und Kulturzentrum des Bergischen Landes. Die „Großstadt im Grünen“ liegt südlich des Ruhrgebiets und ist als siebzehntgrößte Stadt Deutschlands eines der Oberzentren des Landes Nordrhein-Westfalen. Schrottankauf für Wuppertal Kupfer, Messing in Nordrhein-Westfalen Fahrzeugverschrottung für 42275 Wuppertal Batterie Recycling 40822, 42109, 42115, 42275
Wie man in Umgebungen mit extrem niedriger Luftfeuchtigkeit Sicherheit und Ertrag überwacht
Ab dem 17. August 2023 treten in der EU neue Vorschriften in Kraft, die sicherstellen sollen, dass Batterien langlebiger sind und einfacher ausgetauscht werden können. Diese Maßnahmen sind Teil der Bemühungen, schädliche Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren und die Nachhaltigkeit der Batterien zu verbessern. Die neuen Regelungen sehen vor, dass Batterien nur eine minimale Menge an schädlichen Substanzen enthalten dürfen, einen geringen CO2-Fußabdruck aufweisen
Der Eltako FKS-SV ist ab sofort mit dem Smart Home System wibutler kompatibel. Vernetzt über wibutler wird es Teil der bedarfsgeführten Heizungs- und Einzelraumregelung und damit ein wichtiges Instrument, um energieeffizient zu heizen. Dabei ist es gleich doppelt effizient. Denn anders als viele andere vergleichbare smarte Thermostate funktioniert der Eltako FKS-SV batterie- und leitungslos. Die für den Betrieb notwendige Energie gewinnt das Thermostat durch thermisches Energy-Harvesting.
Die Mikroskopie ist eine gängige Methode für experimentelle Untersuchungen und optische Analysen in allen Bereichen der Wissenschaft. Sie wird sowohl in der Materialanalyse als auch in den Lebenswissenschaften und anderen Bereichen der Wissenschaft eingesetzt. So wird unser M8 – Mikroskop und Scanner in Publikationen oder Dissertationen verwendet. Auch in der Dissertation von Dong-hwan Yoon an der Universität Ulm „Analysis of Aging Behavior of Si Alloy-based Anode in Lithium-ion Batteries“ fand
Mit unserer Forschung tragen wir dazu bei, die Zukunft der Menschen nachhaltig zu gestalten, indem wir mit Innovation, Herausforderungen, wie beispielsweise die Verkehrswende, bewältigen. Ein gutes Beispiel ist das Projekt „TwinTrace“, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert wird. Ziel des Verbundprojekts ist es, eine Digitalisierungstechnologie zu entwickeln, mit der Qualität auf ein weltweit führendes Niveau gebracht wird.
Vom ABS bis zu den Scheibenbremsen - Technologien, die zunächst im Sport debütierten, bevor sie sich auf dem Massenmarkt durchsetzen. Mit den Lithium-Ionen-Batteriezellen setzt sich diese Geschichte nun fort. Die Batterien sind das neue Kraftwerk des Fahrzeugs und die Zelle sein Herzstück. Das Zellendesign bestimmt die Leistungsparameter des Fahrzeugs ebenso wie seine Konstruktion. Mehr auf unserem Blog.
Die Weiterentwicklung der Batteriezellen-Technologie sowie der Einsatz von intelligenten und smarten Technologien ist eine Kernaufgabe für uns bei CUSTOMCELLS - schließlich ist Forschung und Wissenschaft ein wesentlicher Teil unserer DNA. Wir müssen jedoch die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien fortsetzen und ihre Bestandteile neu überdenken. Über die Zukunft der Anode und unsere Forschung hat Dr. Daniela Werlich, CTO bei CUSTOMCELLS, auf unserem Blog „Master of Batteries“ geschrieben.
Die Stromversorgung aus der Batterie ist nach wie vor die technische Achillesferse der Elektromobilität. Während Elektromotoren dem klassischen Verbrenner heute bereits erkennbar überlegen sind, stellt die mobile Stromspeicherung Hersteller weiterhin vor Herausforderungen. Von zentraler Bedeutung ist hier das Verhältnis zwischen Größe sowie Gewicht und Speicherkapazität.
Im September 2021 startete Green Energy 3000 den Bau des ersten eigenen Innovationsprojekts in Großschirma (Region Mittelsachsen). Nun konnte die Kombination aus einem Solarpark mit einer Leistung von ca. 5,1 MWp sowie einem Batteriespeicher mit einer zusätzlichen Leistung von 1,7 MW / 3,84 MWh zum 1. Juli 2022 ....
Die Bauarbeiten unseres nächsten Solarparks mit Batteriespeicher haben begonnen. Der bereits bestehende PV-Park in Maulbeerwalde (Brandenburg) mit einer Leistungvon 18 MW wird um ...
Die Zukunft wird elektrisch. Nachdem erst kürzlich die USA über erhebliche Förderungen die Elektrowagen-Revolution eingeläutet haben, geht die EU noch einen Schritt weiter – und plant ein Verbot des Verbrennungsmotors beim Verkauf von Neuwagen ab 2035. Eine Entwicklung, von der nicht nur das Klima, sondern auch Rohstoff-Anleger profitieren können.
Weihnachten steht vor der Tür - Zeit also, endlich ein lang gehütetes Geheimnis zu lüften: Für die Elektrifizierung seines Jobs setzt der Weihnachtsmann auf Technologie von CUSTOMCELLS. CUSTOMCELLS tüftelte daher mit Hochdruck unter anderem an der Zellchemie, um höchste Energie- und Leistungsdichte in einer Batterie mit geringem Innenwiderstand zu vereinen.
Eine Schlüsselkomponente von Fahrzeugen mit Elektromotoren ist immer die Batterie. Das gilt nicht nur in Bezug auf Preis und Reichweite, sondern auch in Bezug auf den Ladekomfort.
Das neu entwickelte Gasleckerkennungsmodul von Angst+Pfister Sensors and Power (APSP) kann typische Spurengase für Brennstoffzellenleckagen und thermisches Durchgehen von Batterien erkennen, indem es sowohl analoge als auch digitale Signale liefert, die einen Alarm auslösen, um den Endbenutzer frühzeitig zu warnen.
Über revolutionär neue Denkansätze, die Einbindung der Künstlichen Intelligenz, neue Innen-Designs, nachhaltige Materialien und die damit erzielten Meilensteine in der Batterieforschung berichtete Prof. Dr. Maximilian Fichtner auf den Petersberger Gesprächen 2022. In diesem Artikel macht Stephan Huthmacher, CEO der Comma Soft AG und Initiator der Petersberger Gespräche, neugierig auf den Vortrag.
Seit dem Startschuss für die Lithium-Ionen-Batterie arbeiten Innovatoren auf der ganzen Welt mit Hochdruck an neuen chemischen Zusammensetzungen, innovativen Designs und Anwendungsbereichen. Dadurch sind viele Zukunfts-Technologien möglich geworden - von Flugkabinen und hochmodernen Hypercars bis hin zu neuartigen medizinischen Geräten und Lösungen für den Ausbau erneuerbarer Energien. Doch wie sieht die Zukunft bei der Entwicklung der Batteriezelle selbst aus? Darüber möchten wir berichten.
Der robuste Mobile Computer für den Einsatz in Ihrem Lager. - Branchenführender Investitionsschutz mit Mobility Edge ™ -Plattform - Speziell für das Lager gebaut - Liest alle gängigen 1D-/2D-Codes - Langlebige, intelligente Batterie für weniger Ausfallzeiten - IP64 und sturzfest aus bis zu 2.4 m Höhe
Heute hat die Porsche AG bekannt gegeben, dass sie ihre Ambition bei der Entwicklung und Fertigung von Hochleistungsbatteriezellen weiter vorantreibt - Hand in Hand mit der CELLFORCE GROUP, einem Joint Venture mit CUSTOMCELLS. Porsche erwirbt Anteile am US-amerikanischen Unternehmen Group14 Technologies. Künftig wird Group14 auch die CELLFORCE GROUP aus Tübingen beliefern.
CUSTOMCELLS Tübingen nutzt Ausrüstung, die große Flexibilität in der Präzisionsfertigung ermöglicht. Zusammen mit einem herausragend hochwertigen Produktionsprozess in Trocken- und Reinräumen lassen sich Produktionsprozesse schnell optimieren und so neue Technologietrends abbilden, wie beispielsweise die Verarbeitung pre-lithiierter Silizium-basierter Anodenmaterialien oder High-Ni-Kathodenmaterialien. Das gilt sowohl für die Material- und Maschinen-Seite als auch die Verarbeitungsseite.
CUSTOMCELLS® Tübingen betreibt eine der modernsten Zellproduktionslinien Europas. Wir bieten Serienproduktion von Lithium-Ionen-Batteriepouchzellen auf technisch höchstem Niveau. Dabei setzen wir auf State-of-the-Art-Elektrodenmaterialien. Hierbei sind wir in der Materialauswahl flexibel und können auf die Kundenwünsche reagieren. Eine Materialentwicklung und Elektrodenbeschichtung durch unseren Standort Itzehoe ist ebenso möglich, wie das Zurückgreifen auf unser breites Supplier-Netzwerk.
EAS Batteries und ElevenEs, ein industrielles Spin-off der Al Pack Group in Subotica/Serbien, sind sich einig: Das ElevenEs-Know-how der industriellen Folienbeschichtung und das EAS-Know-how der Lithiumionen-Technologie könnten sich optimal zu einem hohen Produktionsvolumen an hochwertigen LFP-Zellen ergänzen. Die Zusammenarbeit ist auf verschiedenen Ebenen denkbar – vom Lizensierungsmodell der EAS-Technologie bis hin zu gemeinsamem schlüsselfertigen Energiespeicherlösungen.
Ein klassisches Batteriemanagementsystem dient zur Überwachung, Regulierung und zum Schutz von Akkumulatoren. So kann zum Beispiel der aktuelle Akkustand eines Smartphones oder Laptops angezeigt werden. Dieses Messverfahren ist zu Beginn des Lebenszyklus einer Batterie noch sehr präzise, wird aber mit zunehmender Nutzungsdauer der Batterie immer ungenauer. Im Alltag spielen kleine Abweichungen des angezeigten Ladezustands eines Smartphones oder Laptops meistens keine große Rolle.
ChargeX präsentiert am Dienstag, den 05. April 22 "Drop Power Sharing" - ein digitaler Service zur optimalen Ladestromverteilung und Abrechnung. Mit der App wird jeder Nutzer, trotz des begrenzten Ladestroms, genügend Reichweite erhalten und beendet zufrieden den Ladevorgang. Netzschonend und effizient zugleich!
