Wie können Karosserieteile durch Alu-Großgussbauteile ersetzt werden? Unsere Leichtbauspezialisten von ALU-CAR haben sich zusammen mit Volkswagen dieser Herausforderung gestellt. Ob sie es geschafft haben und warum Aluminium bei der Produktion von Elektroautos eine wichtige Rolle spielt, erfahrt ihr in unserem Artikel.
EyeSorter Checkbox ist die neue elektronische Schikane für den Wendelförderer, die Sortierungsprozesse revolutioniert. Dank des Single-Button-Trainings ist ein neues Bauteil mit einem einzelnen Knopfdruck registriert. Nach nur einem Durchlauf eines Golden Parts durch den Scanner ist das Bauteil vollständig vermessen und gespeichert – und das Sortieren kann beginnen.
Das türkische Unternehmen Alfamak, ein führender Hersteller von Gasfedern, schließt sich der TraceParts CAD-Content Plattform an. Mit einer Gemeinschaft von mehr als 5 Millionen registrierten Ingenieuren und Konstrukteuren garantiert TraceParts.com eine ausgezeichnete Sichtbarkeit für die Produkte von Alfamak.
Hausmann + Haensgen, einer der führenden technischen Hersteller und Händler im Bereich Antriebs- und Fördertechnik, hat umfangreiche Teile seines Produktportfolios in einem 3D-Produktkatalog auf TraceParts.com veröffentlicht.
Sie haben den TraceParts Katalog-Newsletter Nr. 181 verpasst? Kein Problem! Einfach hier nachlesen und mehr über neue und aktualisierte Produktkataloge von F.EE, INOCON, WALTHER FLENDER, VUOTOTECNICA und AMI erfahren.
Sie ist da! Die komplett überarbeitete Version von TraceParts Analytics steht ab sofort allen TraceParts-Kunden zur Verfügung, die einen Bauteilkatalog auf TraceParts.com veröffentlicht haben.
Wissen Sie nicht, in welchem Produktionsprozess das Bauteil ist, ohne vorher zur Maschine laufen zu müssen, nur um festzustellen, dass es noch nicht fertig ist? Durch die Cosys Software zur Bauteilrückverfolgung wird mehr Transparenz geschaffen. Durch die Erfassung der Rohmaterialien oder Komponenten in die Produktionskette kann jeder Arbeitsschritt des Bauteils dokumentiert werden. Mit der Hardware können die einzelnen Durchläufe transparent dargestellt und aufgerufen werden.
Verchromte Bauteile gehören zu den nachhaltigsten Oberflächen im Automobilbau, denn sie lassen sich zu 100 Prozent recyceln. BIA ist es gelungen, den Stoffkreislauf seiner Bauteile vollständig zu schließen. Wie das funktioniert und welche Perspektiven für ein nachhaltiges Oberflächen-Design im Automobil sich dadurch eröffnen, zeigt BIA im neuen TechVideo.
Prevost, seit 45 Jahren Experte für Druckluft, bietet zahlreiche Produkte für den Anschluss von Systemen zur Verteilung und Aufbereitung von Luft an. 2019 hat sich das Unternehmen entschlossen, die Dienste von TraceParts in Anspruch zu nehmen, um die 3D-Visualisierung seiner Produkte und deren Download von seiner Website anzubieten. Wir wollten mehr über die Gründe für diese Wahl und ihre Vorteile erfahren. Anthony BETEMPS, Digital Project Manager bei Prevost, hat unsere Fragen beantwortet.
Der U-Wert oder Wärmeübergangskoeffizient beschreibt, wie gut ein Bauteil isoliert ist. Er spielt eine große Rolle hinsichtlich der Energieeffizienz eines Gebäudes. Mehr dazu erklärt Ihnen Dr. E in Folge 15 von „Spaß mit Glas“ auf YouTube!
Der AUTORIV A220-PD Handarbeitsplatz ermöglicht eine effektive und prozesssichere Montage von Nietmuttern, Einpressmuttern und Stanzmuttern, sowie Einpressbolzen und Stanzbolzen. Dank eines Sicherheitssystems kann das zu bearbeitende Profil während des Setzvorgangs in den Händen gehalten werden. Erst mit der erfolgreichen Zustellung des Einpresselements zum Bauteil wird ein Krafthub ausgelöst. Je nach Anwendung sind mehrere Produktvarianten des massiven C-Rahmens verfügbar.
Wir spezifizieren Ihre passiven RFID-Etiketten (High Frequency (HF)/Ultra High Frequency (UHF)) nach Ihren speziellen Anforderungen. So sind die von herpa print gelieferten RFID-Etiketten direkt für Ihre Anwendung zuverlässig einsetzbar. Des Weiteren stimmen wir gemeinsam mit Ihnen die einzusetzende Hardware ab, damit die RFID-Etiketten optimal auf Ihrem Bauteil positioniert werden können.
AUTORIV A240-BI Roboterarbeitsplätze ermöglichen eine vollautomatische und prozesssichere Montage von Blindnietmuttern und Blindnietbolzen. Der Roboter hält das Bauteil, führt dieses der Setzeinheit zu und legt es auf das Blindnietelement auf. Mehrere Varianten der Setzeinheit erlauben unterschiedliche Verarbeitungsrichtungen. Die Blindnietverbindungen können in Dünn- und Dickblech, sowie Kunststoff gesetzt werden. Die Zuführung der Blindnietelemente erfolgt automatisch über Schussschläuche.
Mobile Roboterwerkzeuge der AUTORIV A230-BI Produktserie verarbeiten Blindnietmuttern und Blindnietbolzen vollautomatisch und prozesssicher. Hierbei trägt der Roboter das Werkzeug und führt dieses direkt dem Bauteil zu. Die Setzeinheit arbeitet mithilfe eines hydropneumatischen Druckübersetzers und Hydraulikzylinders. Die automatische Zuführung der Blindnietelemente erfolgt über Schussschläuche per Druckluft. Diese Setzeinheit wird in Kombination mit einem speziellen Zuführsystem betrieben.
ProMik unterstützt seine Kunden mit schnellen & kostengünstigen Device Upgrades innerhalb der Device Familie Auf Grund der anhaltenden anspannenden Lage bei der Herstellung von Halbleitern, geht ProMik den Weg mit seinen Kunden mit. Um kurzfristig Produktions Engpässen entgegen zu wirken, weichen Elektronik Hersteller auf verfügbare Bauteile innerhalb der Familie aus. Daher bietet ProMik kostengünstige und schnell abrufbare Device Upgrades innerhalb der Bauteil Familien an.
Der Wärmeübergangskoeffizient oder der U-Wert beschreibt, wie gut ein Bauteil isoliert ist. Die Einheitist W/m²K (Watt pro Quadratmeter und Grad Kelvin). Je besser die Isolierung, desto niedriger der U-Wert. Der Ug-Wert (g für glazing) gibt die Wärmedämmung in der Mitte eines Isolierglases an, ohne Berücksichtigung von Randeffekten (z.B. durch Fensterrahmen).
Das Projekt „Entwicklung innovativer, intelligenter und zukunftsfähiger Holzaufbauten für klimaneutrale und gesundheitsfreundliche Gebäude aus Holz“ startete Anfang September 2019 an der HFR unter der Leitung von Prof. Dr. Marcus Müller und Herr Prof. Dipl.-Ing. Architekt Ludger Dederich.
