Das Marketing und sein E-Auto-Dilemma
Um ein BEV zu verkaufen, müssen OEMs zwei bis drei Mal so viel Geld in die Hand nehmen, wie für ein konventionelles Auto…
Berylls by AlixPartners
Warum OEMs ihre E-Autos nicht verkaufen sollten
Junge gebrauchte BEVs stehen im Handel wie Blei, die Standzeiten steigen und Restwerte sind im freien Fall. Berylls…
Das E-Auto als Teil der Energiewende
. 80 Prozent Ökostrom bis 2030 - die deutschen Ziele bei erneuerbaren Energien sind ambitioniert. Ohne eine Vielzahl v…
Mit KI gegen den Fachkräftemangel
Für die Transformation Richtung E-Mobilität fehlen Mitarbeiter, generative KI hat das Potenzial diese Lücke zu schließen…
Der elektrifizierte LKW verändert alles
Berylls-Analyse zum elektrifizierten Fernverkehr in Europa. Die Branche steht vor vielfältigen Herausforderungen. Neben…
German automobile production on the upswing
Berylls experts believe that German automotive production will grow significantly faster than GDP in the coming year…
Deutsche Automobilproduktion im Aufwind
Berylls erwartet für 2030 ein Produktionsvolumen von 5,2 Millionen Fahrzeugen – unter starkem Vorbehalt. Berylls-Exper…
Berylls Insight zeigt, welche Bedeutung KI künftig in der Portfoliostrategie der OEM haben sollte
Integration von KI in Portfoliomanagement bietet erhebliche Vorteile, spart Zeit, erlaubt tiefe analytische Einblick…
Berylls Umfrage: Experten erwarten eine Konsolidierung der Automotive OS-Vielfalt auf drei bis maximal fünf Plattfor-men weltweit
Berylls Umfrage unter Branchenexperten enthüllt: fehlende Definition für Automotive Operating Systems (AOS) erhöht E…
Neue Wege für die Industrie, um die Entwicklungszeit ihrer Produkte zu verkürzen und wettbewerbsfähig zu bleiben
Entkopplung von Hardware und Software wird zum Muss, um die F&E-Prozesse zu beschleunigen und die Markteinführungszeit z…
