Autonomous mobility in local transport requires a new system architecture
The discussion about autonomous mobility often focuses on the automation of individual vehicles. In fact, however, its g…
Der neue Nahverkehr braucht eine neue Systemarchitektur
Autonome Mobilität wird häufig auf die Automatisierung einzelner Fahrzeuge reduziert. Ihr größtes Potenzial liegt jedoch…
The driver shortage is the stress test for public transport
Autonomous mobility is not driven solely by technological innovation. The growing shortage of skilled workers is becomin…
Fahrermangel ist der Stresstest für den öffentlichen Verkehr
Autonome Mobilität wird nicht nur durch technologische Innovation vorangetrieben. Der zunehmende Fachkräftemangel entwic…
Accessibility is the litmus test for autonomous mobility
Autonomous mobility will only become relevant to the public when it not only works from a technical point of view, bu…
Barrierefreiheit ist der Härtetest autonomer Mobilität
Autonome Mobilität wird erst dann öffentlich relevant, wenn sie nicht nur technisch funktioniert, sondern allen Mensc…
Trust is not the same as authorisation
Autonomous mobility will not achieve its real breakthrough in public transport through technical approval alone, but thr…
Vertrauen ist keine Genehmigung
Autonome Mobilität erreicht ihren eigentlichen Durchbruch im öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) nicht mit der technischen Zu…
Arnold NextG Blogspot: The Wrong KPIs Lead to the Wrong Systems
Many autonomous shuttle projects are considered successful today simply because the vehicles are running. They log test…
Arnold NextG Blogspot: Die falschen KPIs führen zu den falschen Systemen
Viele autonome Shuttle-Projekte gelten heute als Erfolg, weil die Fahrzeuge fahren. Sie absolvieren Testkilometer, meist…
