New Global ADS Regulations: Why the Control Layer Is Becoming a Key Technology for Software-Defined Vehicles
With the adoption of UN Regulation No. 185 and UN Global Technical Regulation No. 26 for Automated Driving Systems, UNEC…
With the adoption of UN Regulation No. 185 and UN Global Technical Regulation No. 26 for Automated Driving Systems, UNEC…
Mit der Verabschiedung der UN-Regelung Nr. 185 und der UN Global Technical Regulation Nr. 26 für Automated Driving Syste…
Key Takeaways: The new ADS regulations are technology-neutral but address safety across development, approval, and ope…
. Kernaussagen: Die neuen ADS-Regelwerke sind technologie-neutral, betrachten Sicherheit jedoch über Entwicklung, Gen…
Following discussions on scale, system architecture, responsibility, trust, and regular operation, this blog series come…
Nach Maßstab, Systemarchitektur, Verantwortung, Vertrauen und Regelbetrieb schließt sich mit der Regulierung der Kreis d…
The discussion about autonomous mobility often focuses on the automation of individual vehicles. In fact, however, its g…
Autonome Mobilität wird häufig auf die Automatisierung einzelner Fahrzeuge reduziert. Ihr größtes Potenzial liegt jedoch…
Autonomous mobility is not driven solely by technological innovation. The growing shortage of skilled workers is becomin…
Autonome Mobilität wird nicht nur durch technologische Innovation vorangetrieben. Der zunehmende Fachkräftemangel entwic…