Hirschvogel arbeitet an der Entwicklung hochwertiger Strukturelemente für Batteriemodule in Elektrofahrzeugen. Dazu gehören Endplatten aus Aluminium, Stahl oder Edelstahl, deren Eigenschaften die Batterielebensdauer erhöhen und die sich darüber hinaus wirtschaftlich produzieren lassen. Technologischer Fortschritt, der sich sowohl für Fahrzeughersteller als auch für Fahrzeugbetreiber auszahlt.
Damit ein E-Lkw in Fahrt kommt, müssen bis zu 130 Batteriemodule Strom liefern – zuverlässig und je nach Einsatzort des Fahrzeugs auch unter komplexesten Umgebungsbedingungen. Diese Batteriemodule bestehen aus gebündelten Batteriezellen. Handelt es sich dabei um Pouchzellen oder prismatische Zellen, verfügt jedes Modul zudem über Kühlkörper, Druckpolster, Stromschienen und eine Endplatte, die Zellen und Beiwerk miteinander
Damit ein E-Lkw in Fahrt kommt, müssen bis zu 130 Batteriemodule Strom liefern – zuverlässig und je nach Einsatzort des Fahrzeugs auch unter komplexesten Umgebungsbedingungen. Diese Batteriemodule bestehen aus gebündelten Batteriezellen. Handelt es sich dabei um Pouchzellen oder prismatische Zellen, verfügt jedes Modul zudem über Kühlkörper, Druckpolster, Stromschienen und eine Endplatte, die Zellen und Beiwerk miteinander
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