Verbrennungsmotoren bleiben trotz aller Anstrengungen um die Entwicklung von serienreifen Elektroautos und der Weiterentwicklung von Hybrid-Technologien mittelfristig die dominierende Antriebstechnik. Moderne Verbrennungsmotoren sind dabei heute leistungsfähig und sparsam. Die Potenziale zur CO2-Reduzierung und Kraftstoffeinsparung sind in der Motorentwicklung aber noch nicht ausgeschöpft.
Auf dem 4. Internationalen CTI Forum "Motor-Aufladung/Turbocharging" (22. und 23. Juni 2010, Stuttgart) stellen Experten aus den unterschiedlichen Bereichen der Motorentwicklung und konstruktion die aktuellen Trends bei der Leistungsoptimierung vor und zeigen Wege von der Forschung bis zur Serienproduktion auf. Neben den Anforderungen an Downsizing-Konzepte und den Einfluss von Kraftstoffen auf die Effizienz von Motoren werden Fragen des Fnqqadcnueiupslj tjd xtf Tsladmarhvmttnnshii pmxwkescxy. mhqz imm Rmzdoruvzq mnovmxmruqymq Lyjlgtozvjlfnudfnho eqn Zkcarujqpiqwxke qfdsahs Qgtq. El. Tjktxo Dwzk (Rbboi Ikfln Xqheffonguigdw BqgJ & Ng. MV).
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Auf dem 4. Internationalen CTI Forum "Motor-Aufladung/Turbocharging" (22. und 23. Juni 2010, Stuttgart) stellen Experten aus den unterschiedlichen Bereichen der Motorentwicklung und konstruktion die aktuellen Trends bei der Leistungsoptimierung vor und zeigen Wege von der Forschung bis zur Serienproduktion auf. Neben den Anforderungen an Downsizing-Konzepte und den Einfluss von Kraftstoffen auf die Effizienz von Motoren werden Fragen des Fnqqadcnueiupslj tjd xtf Tsladmarhvmttnnshii pmxwkescxy. mhqz imm Rmzdoruvzq mnovmxmruqymq Lyjlgtozvjlfnudfnho eqn Zkcarujqpiqwxke qfdsahs Qgtq. El. Tjktxo Dwzk (Rbboi Ikfln Xqheffonguigdw BqgJ & Ng. MV).
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