Weniger CO2-Ausstoß durch verbesserte Aerodynamik: Dieses Ziel will die Sievert Logistik SE mit den neuen Aufliegern aus dem Hause Schmitz Cargobull erreichen. Drei der so genannten EcoFLEX-Trailer laufen bei dem Lengericher Logistikdienstleister bereits seit vergangenem Herbst mit großem Erfolg im Testbetrieb. So sei der Dieselverbrauch im Regionalverkehr bereits merklich gesunken. Im Laufe dieses Jahres sollen 26 weitere EcoFLEX-Auflieger hinzukommen, sodass das westfälische Unternehmen bis 2024 einen Gutteil seiner Transporte mit Trailern dieser Art abwickeln kann. Damit zählt Sievert Logistik zu den ersten Speditionen in Deutschland, die den innovativen Trailer in großer Stückzahl zum Einsatz bringen.
„Aerodynamik ist von großer Relevanz, wenn es um den Kraftstoffverbrauch und damit um den Ausstoß von umweltschädlichen Treibhausgasen geht. Mit den neuen EcoFLEX-Aufliegern machen wir einen weiteren wichtigen Schritt in Sachen CO2-Einsparung“, sagt Karsten Bley, Geschäftsführer der Sievert Logistik SE.
Die EcoFLEX-Technologie von Schmitz Cargobull optimiert die Strömungsdynamik des Fahrzeugs und reduziert die während der Fahrt herrschende Sogwirkung an der Rückseite. Möglich macht dies ein um 50 Zentimeter in der Höhe verstellbares Heck. Dessen Absenkung verbessert das Strömungsverhalten und reduziert den Luftwiderstand des Gespanns signifikant. Das spart Kraftstoff und senkt auf diese Weise den CO2-Ausstoß. Die Verstellung des Hecks von 2,70 Meter auf 2,20 Meter Ladehöhe kann, je nach Bedarf und Beladung, vom Fahrpersonal selbst mittels hydropneumatischer Pumpe innerhalb weniger Minuten vorgenommen werden. Die Be- und Entladung der Fahrzeuge erfolgt genau wie bei Standard-Fahrzeugen und ist weiterhin sowohl vom Heck als auch von der Seite möglich.
Seit Herbst vergangenen Jahres hat Sievert Logistik bereits drei Exemplare der Eco-Generation im Einsatz und konnte das Versprechen des Herstellers von einer Spritersparnis von bis zu fünf Prozent sowie einer CO2-Reduktion von bis zu zehn Prozent auf den Prüfstand stellen. Sabrina Hukriede, Leiterin des Fuhrparkmanagements bei der Sievert Logistik SE, bescheinigt den EcoFLEX-Aufliegern sogar eine noch bessere Bilanz: „Im Regionalverkehr haben wir unseren Dieselverbrauch um beeindruckende acht Prozent senken können. Weitere Tests, insbesondere auf Langstrecken, sind derzeit im Gange, um das volle Einsparungspotenzial dieser Technologie zu ermitteln.“ Bis Jahresende nimmt der Logistikdienstleister weitere 26 Auflieger dieser Art in Betrieb. Mit insgesamt 29 Einheiten – knapp einem Fünftel des gesamten Planen-Auflieger-Fuhrparks – ist Sievert Logistik eine der ersten Speditionen, die die EcoFLEX-Technologie breitflächig einführen.
„Aerodynamik ist von großer Relevanz, wenn es um den Kraftstoffverbrauch und damit um den Ausstoß von umweltschädlichen Treibhausgasen geht. Mit den neuen EcoFLEX-Aufliegern machen wir einen weiteren wichtigen Schritt in Sachen CO2-Einsparung“, sagt Karsten Bley, Geschäftsführer der Sievert Logistik SE.
Die EcoFLEX-Technologie von Schmitz Cargobull optimiert die Strömungsdynamik des Fahrzeugs und reduziert die während der Fahrt herrschende Sogwirkung an der Rückseite. Möglich macht dies ein um 50 Zentimeter in der Höhe verstellbares Heck. Dessen Absenkung verbessert das Strömungsverhalten und reduziert den Luftwiderstand des Gespanns signifikant. Das spart Kraftstoff und senkt auf diese Weise den CO2-Ausstoß. Die Verstellung des Hecks von 2,70 Meter auf 2,20 Meter Ladehöhe kann, je nach Bedarf und Beladung, vom Fahrpersonal selbst mittels hydropneumatischer Pumpe innerhalb weniger Minuten vorgenommen werden. Die Be- und Entladung der Fahrzeuge erfolgt genau wie bei Standard-Fahrzeugen und ist weiterhin sowohl vom Heck als auch von der Seite möglich.
Seit Herbst vergangenen Jahres hat Sievert Logistik bereits drei Exemplare der Eco-Generation im Einsatz und konnte das Versprechen des Herstellers von einer Spritersparnis von bis zu fünf Prozent sowie einer CO2-Reduktion von bis zu zehn Prozent auf den Prüfstand stellen. Sabrina Hukriede, Leiterin des Fuhrparkmanagements bei der Sievert Logistik SE, bescheinigt den EcoFLEX-Aufliegern sogar eine noch bessere Bilanz: „Im Regionalverkehr haben wir unseren Dieselverbrauch um beeindruckende acht Prozent senken können. Weitere Tests, insbesondere auf Langstrecken, sind derzeit im Gange, um das volle Einsparungspotenzial dieser Technologie zu ermitteln.“ Bis Jahresende nimmt der Logistikdienstleister weitere 26 Auflieger dieser Art in Betrieb. Mit insgesamt 29 Einheiten – knapp einem Fünftel des gesamten Planen-Auflieger-Fuhrparks – ist Sievert Logistik eine der ersten Speditionen, die die EcoFLEX-Technologie breitflächig einführen.
