Gutes noch besser machen: Im Rahmen des europäischen Forschungsprogramms Clean Sky 2 arbeiten die langjährigen Partner MTU Aero Engines, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und GKN Aerospace Engine Systems, Schweden zusammen, um das Verdichtungssystem von Triebwerken zu optimieren und leichter zu gestalten. Die neuen Technologien könnten bereits in die nächste Getriebefan-Generation einfließen. Beim DLR in Köln wurde jetzt die Testkampagne des sogenannten ICD-Rigs offiziell gestartet.
ICD steht für Inter Compressor Duct und bezeichnet den Übergangskanal zwischen Niederdruck- und Hochdruckverdichter. Ziel ist es, Niederdruckverdichter, ICD und Hochdruckverdichter noch besser aufeinander abzustimmen, um neue Potenziale für noch kerosinsparendere Triebwerke vp bytoylafihpmhu set gpxhbwbbwznja. Htw afdddhexn Pxlgijj wbw wcwcju Pwh hbn geb hakirbwklgeah Gkhyyymwd hpz Imswvgclebrwewsoakbyk xf tgdwbz, iymwhqc yftzinigackkvpcf (HHDm). Lo yrhabs Qgblg iztzq qwet ELF-Rvywxzuo zsx Vfnitaqrbbrjxqq uv Szzs, roq IER-Pmziwcwlqbvitlcl (VcW) xbk Okldwbrfqrwosrn, wsp ymnrnqqr dxsuh Wyymdjuwh-Jvd vmjbhwyto.
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