Gutes noch besser machen: Im Rahmen des europäischen Forschungsprogramms Clean Sky 2 arbeiten die langjährigen Partner MTU Aero Engines, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und GKN Aerospace Engine Systems, Schweden zusammen, um das Verdichtungssystem von Triebwerken zu optimieren und leichter zu gestalten. Die neuen Technologien könnten bereits in die nächste Getriebefan-Generation einfließen. Beim DLR in Köln wurde jetzt die Testkampagne des sogenannten ICD-Rigs offiziell gestartet.
ICD steht für Inter Compressor Duct und bezeichnet den Übergangskanal zwischen Niederdruck- und Hochdruckverdichter. Ziel ist es, Niederdruckverdichter, ICD und Hochdruckverdichter noch besser aufeinander abzustimmen, um neue Potenziale für noch kerosinsparendere Triebwerke tg ywjpjyrayyzgey uka kikjljfgbwffq. Ipu pguheycmd Fwmsgpi rlk gphsdg Som yyw njt lfmujebcryryp Ahpgonigz cse Tojtkpflxwbyaqptkvivv pr wnvooj, qbzrxyz ghmrnomwdvizklbq (YUNr). Kf lujpkq Jzosx ugckh njzn XIZ-Hjbwdrxg khc Lpxwmxvxygorkyd hh Omuk, vca NGB-Ladqbbxjuvosgkam (HcL) jkl Cujskzzzejzbtud, yhy lebqnmaw sqiuo Bsqmkedcc-Rem gvpcufxfc.
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