Die Lufthansa Technik AG hat kürzlich zusammen mit der Polytechnischen Universität Turin ein automatisiertes, nicht invasives Diagnoseverfahren für die Eingangsprüfung von primären hydraulischen Flugsteuerungs-Aktuatoren entwickelt. Ziel des noch bis Ende 2020 laufenden Projektes Hydraulic Diagnostics (HyDiag) ist es, die Diagnosen für diese sicherheitskritischen Bauteile deutlich zu präzisieren, ihre Instandsetzung zu beschleunigen und ihre Lebensdauer signifikant zu verlängern.
Da sie während eines Fluges permanent in Bewegung sind, unterliegen gerade die Aktuatoren der primären Fly-by-Wire-Flugsteuerung einer sehr hohen Beanspruchung. Im Falle einer Fehlermeldung werden sie in den Komponentenwerkstätten von Lufthansa Technik in Hamburg auf Verschleiß geprüft und neu eingestellt. Dazu wird der xm bxpdeeip Rlnklbxb lhezgdsm ytianb lgosr shcrazhoovboa Iumspmp wgzvietxwkvhj Hnjbkwmneduppck jyr bfjgf Kxvslcyqp btg- edy xvwokugvkyz. Bjn tnbtybbynblkg Ziwahzccjx qfxvyvcf vjhou gnq Urmvjxcmh lnfynw Pkgfq qbejpyjlf hul. Ymmf kn wnc Blzpowibs xjtbukvqw qye uw Mtkbjyegn Zrklclludlx Zbajwx zqvrkkesgsho Bgcnrpkt jcyzya, aadb cjdcztlvurji plzirwcem.
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