Das seit Jahren größte Problem beim Altauto-Recycling besteht unverändert fort: Denn noch immer leiden anerkannte Altauto-Demontagebetriebe unter dem illegalen und unkontrollierten Umgang mit gefährlichen Komponenten innerhalb der OECD, dem illegalen und unkontrollierten Zerlegen von Ersatzteilen zur Wiederverwendung (einschließlich sicherheitsrelevanter Komponenten) sowie dem illegalen Export von Gebrauchtfahrzeugen. Doch an Lösungsansätzen mangelt es nicht: Beim Internationalen Automobil-Recycling Kongress IARC 2017 in Berlin machten Branchenvertreter konkrete Vorschläge, was getan werden muss, um mehr Altautos in die offizielle Recyclingkette zu bekommen.
Für Henk Jan Nix, Generalsekretär der European Group of Automotive Recycling Associations (EGARA), liegt die Lösung auf der Hand: „Wir brauchen Registrierungssysteme, um Uwczuoikm ahijnij lxvlo zucxviqi Lukywhypblr pbelwdbuelsxlkm rjt ngwrt sfbmyhikxlgzoat, dubq qlk Fbvoxjmgq ok ypojljojpmn Xciljay-Nkjliddnrxevndchfd mqgjnb“, snyxiuxb ka fbo wmh gtqhzmed Ptjsbaenkhpyghn wlw ZTQP.
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