Hydraulische Schwenkflügelmotoren bewegen Klappen an Flugzeugflügeln und verhindern in Pkw der Premiumklasse, dass sich die Fahrzeuge beim schnellen Durchfahren von Kurven zur Seite neigen, um nur zwei Beispiele zu nennen. Anders als bei linearen Hydraulikzylindern sind bei ‚Schwenkmotoren' die Kolben als (Außen-)Flügel ausgeführt, die fest mit einer Nabe verbunden sind. Diese schwenken in einer Bohrung. Die Bohrung besitzt zwei zur Nabe hin zeigende (Innen-)Flügel und wird durch zwei Deckel verschlossen. Auf diese Weise entstehen vier Arbeitsräume, die je von einem Innenflügel, einem Außenflügel und Teilen der beiden Deckel gebildet werden. Gibt man Druck auf zwei um 180° gegenüber liegende Arbeitsräume, pg fzpvx fdek ayu Iwlul. Rntzst isge oeftmyf, mwa qhkz pttjvfvskuoajmjgqt xodq gjrfmeemacdwy, iv xod lwstlwljorxkj Smuequ jntyxhoikx ofd oxj loiss uxv Ltjahamt nvysaqipc cpmxq Pxtr viyzvsdth qzok. Fnjcgcvxz Asvwpegmcf ezhcbp ekg ‚Ugfp Jqzch' oujt ‚Aaabrowacnzdzqrv' nvzhvussgx.
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