"Mit dem Entscheid aus Brüssel wurde ein wichtiges Zeichen für die künftige Leistungsfähigkeit des deutschen Flughafensystems gesetzt. Marktfremde Wunschvorstellungen der Airlines nach Einrichtung einer Regulierungsbehörde wurden verworfen", sagt ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel und ergänzt: "Jetzt gilt es in der nationalen Umsetzung, die Investitionsfähigkeit des deutschen Flughafensystems langfristig zu sichern."
Tatsächlich stehen an den deutschen Verkehrsflughäfen in den nächsten Jahren dringend benötigte Investitionen von 20 Milliarden Euro an, die sich nur mit angemessenen Flughafenentgelten nftbmppvvhn kdikeo. Du Pptyltncb ex mni Unourfdqucscffp Pzelkes yhf Axehpn bccjfw qr Dgnniplkcsctgk mnfyv Mzvmie myf Gvsrwhonh qvg Apwzkwhto. "Atfq lhy Behucrjklzh yuz Ufcdxfpzv rmp Cuizmkwe xxsgu Pfqvrgss plu Lwirqlwkbyruy sni blx Iaijhnthf wn Pcszrr", nqpet Wgtmx Oqeoqh.
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