Avec l'augmentation du nombre de voitures électriques, les besoins en infrastructures de recharge continuent d'augmenter et les points de charge existants sont soumis à une charge croissante. C'est pourquoi la marque media connect a de nouveau réalisé un test complet des réseaux de recharge. Outre des tests en Allemagne, en Autriche, en Suisse, aux Pays-Bas, en Belgique et au Luxembourg, les exploitants de points de charge sur site (CPO, Charge Point Operators) ont été testés pour la première fois cette année en France. Résultat : Total Energies s'assure la première place devant Fastned, Allego et Ionity.
"Nos tests de réseaux de recharge reflètent les évolutions et leur impact sur l'expérience utilisateur, qui peut justement souffrir de la charge croissante due à l'augmentation de la demande. Félicitations à Total Energies qui s'en sort le mieux ! Dans l'ensemble, il y a encore de l’espace pour le haut", déclare Hannes Rügheimer, auteur de connect.
Pour l'évaluation des opérateurs de bornes de recharge, des tests ont eu lieu entre fin juillet et fin août 2023 – quelques tests ultérieurement début septembre. Au cours de ces tests, les conducteurs ont parcouru environ 1800 kilomètres en France et se sont rendus à 20 arrêts de recharge. Au total, quatre CPO ont été testés : Allego, Fastned, Ionity et Total Energies. À chaque arrêt de recharge, les conducteurs testeurs ont rempli un questionnaire d'évaluation complet – sur la borne de recharge, sur le processus de recharge proprement dit et sur les appels de test auprès des hotlines des fournisseurs.
Total Energies arrive en tête de l'évaluation, avec 841 points et la note "bien", suivi de Fastned avec 801 points et également la note "bien", Allego arrive en troisième position avec 743 points et la note "satisfaisant”, Ionity arrive en quatrième position avec 736 points et également la note “satisfaisant”.
La procédure de test
Pour l'évaluation, les équipes de test ont effectué des trajets à travers la France et ont visité cinq stations par CPO. L'inscription et la facturation ont eu lieu d'une part via des cartes de recharge et des applications, d'autre part via les options de paiement ad hoc prises en charge par le CPO. Lors de la charge, les équipes ont rédigé des rapports détaillés sur les conditions du site, le déroulement de la charge et les erreurs rencontrées. Elles ont également contacté les hotlines des fournisseurs afin de tester la qualité du service. Une grille d'évaluation spéciale a été développée pour le test des réseaux de recharge par connect et a été perfectionnée cette année encore. La pondération des différents points de test a été adaptée à la pratique quotidienne de l'e-mobilité. Une description plus détaillée de la méthodologie se trouve sur www.connect.de/ladenetztest.
"Nos tests de réseaux de recharge reflètent les évolutions et leur impact sur l'expérience utilisateur, qui peut justement souffrir de la charge croissante due à l'augmentation de la demande. Félicitations à Total Energies qui s'en sort le mieux ! Dans l'ensemble, il y a encore de l’espace pour le haut", déclare Hannes Rügheimer, auteur de connect.
Pour l'évaluation des opérateurs de bornes de recharge, des tests ont eu lieu entre fin juillet et fin août 2023 – quelques tests ultérieurement début septembre. Au cours de ces tests, les conducteurs ont parcouru environ 1800 kilomètres en France et se sont rendus à 20 arrêts de recharge. Au total, quatre CPO ont été testés : Allego, Fastned, Ionity et Total Energies. À chaque arrêt de recharge, les conducteurs testeurs ont rempli un questionnaire d'évaluation complet – sur la borne de recharge, sur le processus de recharge proprement dit et sur les appels de test auprès des hotlines des fournisseurs.
Total Energies arrive en tête de l'évaluation, avec 841 points et la note "bien", suivi de Fastned avec 801 points et également la note "bien", Allego arrive en troisième position avec 743 points et la note "satisfaisant”, Ionity arrive en quatrième position avec 736 points et également la note “satisfaisant”.
La procédure de test
Pour l'évaluation, les équipes de test ont effectué des trajets à travers la France et ont visité cinq stations par CPO. L'inscription et la facturation ont eu lieu d'une part via des cartes de recharge et des applications, d'autre part via les options de paiement ad hoc prises en charge par le CPO. Lors de la charge, les équipes ont rédigé des rapports détaillés sur les conditions du site, le déroulement de la charge et les erreurs rencontrées. Elles ont également contacté les hotlines des fournisseurs afin de tester la qualité du service. Une grille d'évaluation spéciale a été développée pour le test des réseaux de recharge par connect et a été perfectionnée cette année encore. La pondération des différents points de test a été adaptée à la pratique quotidienne de l'e-mobilité. Une description plus détaillée de la méthodologie se trouve sur www.connect.de/ladenetztest.
