Die theoretischen Verbrauchswerte der Autohersteller nach NEFZ sind entgegen landläufiger Meinung bei besonders sparsamer Fahrweise auch in der Praxis fast erreichbar. Die Zeitschrift AUTOStraßenverkehr fuhr mit einem VW Polo 1.2 TSI, einem Kia Cee'd 1.6 GDi DCT und einem BMW 320d Automatik je zweimal eine Testrunde von 150 Kilometern rund um Stuttgart und orientierte sich bei der Fahrweise an den Vorgaben zum NEFZ. Das heißt: Die Redakteure fuhren nach einem Stopp schonend an, schalteten früh in höhere Gänge und hielten auf der Autobahn eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ein. Im Gegensatz zum NEFZ-Verbrauch schaltete AUTOStraßenverkehr sogar die Klimaanlage ein (21 Grad Temperatur).
Ergebnis: Mit dem Kia erreichten die Redakteure einen Testverbrauch von 6,1 Litern Superbenzin und lagen damit genau auf der Werksangabe. Auch beim VW Polo gelang der Zeitschrift fast eine Punktlandung. Der Testverbrauch lag mit 5,5 Litern nur 0,2 Liter über der Werksangabe. Etwas größer, wenn auch noch im tolerierbaren Bereich, lag die Abweichung beim BMW Dreier. Er verbrauchte 0,7 Liter mehr als der von BMW angegebene Verbrauch von 4,5 Litern Diesel.
Ergebnis: Mit dem Kia erreichten die Redakteure einen Testverbrauch von 6,1 Litern Superbenzin und lagen damit genau auf der Werksangabe. Auch beim VW Polo gelang der Zeitschrift fast eine Punktlandung. Der Testverbrauch lag mit 5,5 Litern nur 0,2 Liter über der Werksangabe. Etwas größer, wenn auch noch im tolerierbaren Bereich, lag die Abweichung beim BMW Dreier. Er verbrauchte 0,7 Liter mehr als der von BMW angegebene Verbrauch von 4,5 Litern Diesel.
