Die 40 Kilometer lange und 2,33 Milliarden Euro teure zweigleisige Neubaustrecke zwischen Kundl und Baumkirchen bei Innsbruck ist fertig gestellt. Auf Einladung von Johann Herdina von der ÖBB Infrastruktur AG (links) nahm eine Delegation der Arbeitsgemeinschaft Transitverkehr unter der Leitung von Landrat Josef Neiderhell heute (18.08.12) an einer Gästefahrt teil. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern dauerte die Fahrt auf der bis zu 250 Meter unter der Erde verlaufenden Gleise nur 21 Minuten.
Mehr als 34 der 40 Kilometer verläuft die Neubaustrecke in Tunnels, Wannen und einer Galerie. Sogar ein Überholbahnhof ist unterirdisch vorhanden. Bei Bedarf können dort langsam fahrende Güterzüge überholt werden. Der fahrplanmäßige Betrieb auf der neuen Unterinntalbahn startet mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember. Für die Arbeitsgemeinschaft Transitverkehr ist das Verkehrsprojekt in Tirol Vorbild für die geplante Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel im bayerischen Inntal.
Text: Landratsamt Rosenheim
Mehr als 34 der 40 Kilometer verläuft die Neubaustrecke in Tunnels, Wannen und einer Galerie. Sogar ein Überholbahnhof ist unterirdisch vorhanden. Bei Bedarf können dort langsam fahrende Güterzüge überholt werden. Der fahrplanmäßige Betrieb auf der neuen Unterinntalbahn startet mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember. Für die Arbeitsgemeinschaft Transitverkehr ist das Verkehrsprojekt in Tirol Vorbild für die geplante Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel im bayerischen Inntal.
Text: Landratsamt Rosenheim
