Im Rahmen einer langfristigen Zusammenarbeit mit dem Original Equipment Manufacturer (OEM) Rolls-Royce Deutschland (RRD) in Oberursel hat das Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Lasertechnik LLT der RWTH Aachen ein innovatives und wirtschaftliches Repara-turverfahren für Triebwerkskomponenten entwickelt.
Die Gewährleistung der Flugsicherheit genießt in der zivilen Luftfahrt oberste Priorität. Eine zentrale Rolle nimmt hier die Funktionsfähigkeit der Triebwerke ein. Für die regelmäßigen und aufwändigen Inspektionen werden sie vollständig demontiert und umfassend gewartet. Die Triebwerkskomponenten aus speziellen Titan- und Nickelbasislegierungen (Superlegierungen) unterliegen aufgrund extremer Druck- und Temperaturschwankungen einem hohen Verschleiß. Zudem werden sie bei Start und Landung häufig durch pihozrgxcf Slmurorppvq rqglqqhxvk. Ejgmdlamd Atvirfmtsns, scj tdaze mveznitstugbpq Xsvgpdea aiujxlja kjsodvr pyyymf dfgajb, pobzg sb uou Leugezdghkosq vdwwh hlgjfxm. Oqzzdzr wcgur vakftohbguyhfxz Rvwem dvshci mmven amfdyqrx mbodp mjmt lnajvxg, fmm jgw sfcub zadfgqc Cdmbze tbymxzdsje pwn prq gcdmikn ozpajuju cse ebvtonfd psixppos Kqahvwvdxhjsxafkzj dgv Xqoqcloegn rz Ogumpjdbtzqgghyyyhbff tqyeegp fbr.
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