Zum fünften Mal findet in diesem Jahr das "CCeV Automotive Forum" statt. Am 28. und 29. Juli 2015 trifft sich die Fachwelt in der Legendenhalle der Motorworld in Böblingen.
Das CCeV Automotive Forum informiert aus erster Hand über neue Entwicklungen im Leichtbau für die Automobilindustrie. Die Veranstaltung möchte den Dialog zwischen Automobilherstellern und Fachleuten aus der Wissenschaft sowie den Zulieferbetrieben fördern und die richtigen Akteure zusammenbringen. Im Fokus stehen Strategie und Lösungen für den Leichtbau mit Faserverbundwerkstoffen in der Automobilindustrie. Von Beginn an hatte sich die Veranstaltung bei den Besuchern als hochkarätiges Treffen etabliert.
Fachleute aus verschiedenen Unternehmen und Institutionen werden am 29. Juli das Thema CFK im Automobilbau unter zahlreichen interessanten Aspekten zu beleuchten. So spricht beispielsweise Dr. Thomas Wolff, Leiter der Technologieentwicklung CFK der BMW Group über die Erfahrungen aus den ersten zwei Produktionsjahren der BMW i-Fahrzeuge. Dr. Doris Krahe und Dr. Karl-Heinz Füller von der Daimler AG referieren über die Frage, ob CFK-Strukturen eine Nischenanwendung bleiben oder ein Werkstoff für die Großserie werden. Professor Peter Middendorf, Direktor des Instituts für Flugzeugbau der Universität Stuttgart und Professor Heinz Voggenreiter, Direktor des DLR-Instituts für Werkstoff-Forschung, haben sich das Thema "Lernen aus der Luft- und Raumfahrt - Prämissen zum Leichtbaunutzen beim Automobil" vorgenommen. Sowohl am Vorabend als auch zum Abschluss des Automotive Forums wird es um das Thema Industrie 4.0 und seine Auswirkungen auf den Leichtbau gehen.
Am Vortag der Veranstaltung, dem 28. Juli 2015, gibt es eine Betriebsbesichtigung, mehrere Fachvorträge sowie die Möglichkeit zu einem Rundgang durch die Motorworld. Weitere Informationen, auch zu Kosten und Anmeldungsmodalitäten, finden sich unter http://www.carbon-composites.eu/....
Das CCeV Automotive Forum informiert aus erster Hand über neue Entwicklungen im Leichtbau für die Automobilindustrie. Die Veranstaltung möchte den Dialog zwischen Automobilherstellern und Fachleuten aus der Wissenschaft sowie den Zulieferbetrieben fördern und die richtigen Akteure zusammenbringen. Im Fokus stehen Strategie und Lösungen für den Leichtbau mit Faserverbundwerkstoffen in der Automobilindustrie. Von Beginn an hatte sich die Veranstaltung bei den Besuchern als hochkarätiges Treffen etabliert.
Fachleute aus verschiedenen Unternehmen und Institutionen werden am 29. Juli das Thema CFK im Automobilbau unter zahlreichen interessanten Aspekten zu beleuchten. So spricht beispielsweise Dr. Thomas Wolff, Leiter der Technologieentwicklung CFK der BMW Group über die Erfahrungen aus den ersten zwei Produktionsjahren der BMW i-Fahrzeuge. Dr. Doris Krahe und Dr. Karl-Heinz Füller von der Daimler AG referieren über die Frage, ob CFK-Strukturen eine Nischenanwendung bleiben oder ein Werkstoff für die Großserie werden. Professor Peter Middendorf, Direktor des Instituts für Flugzeugbau der Universität Stuttgart und Professor Heinz Voggenreiter, Direktor des DLR-Instituts für Werkstoff-Forschung, haben sich das Thema "Lernen aus der Luft- und Raumfahrt - Prämissen zum Leichtbaunutzen beim Automobil" vorgenommen. Sowohl am Vorabend als auch zum Abschluss des Automotive Forums wird es um das Thema Industrie 4.0 und seine Auswirkungen auf den Leichtbau gehen.
Am Vortag der Veranstaltung, dem 28. Juli 2015, gibt es eine Betriebsbesichtigung, mehrere Fachvorträge sowie die Möglichkeit zu einem Rundgang durch die Motorworld. Weitere Informationen, auch zu Kosten und Anmeldungsmodalitäten, finden sich unter http://www.carbon-composites.eu/....
