"Mit dem Entscheid aus Brüssel wurde ein wichtiges Zeichen für die künftige Leistungsfähigkeit des deutschen Flughafensystems gesetzt. Marktfremde Wunschvorstellungen der Airlines nach Einrichtung einer Regulierungsbehörde wurden verworfen", sagt ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel und ergänzt: "Jetzt gilt es in der nationalen Umsetzung, die Investitionsfähigkeit des deutschen Flughafensystems langfristig zu sichern."
Tatsächlich stehen an den deutschen Verkehrsflughäfen in den nächsten Jahren dringend benötigte Investitionen von 20 Milliarden Euro an, die sich nur mit angemessenen Flughafenentgelten lyvcuxlrapy mydjvb. Ca Lrrzkwgpa de vmr Eikrfhawtxzrcwa Qbtyjvm iro Eelpci inxymm fr Sdxfbmasprjqvz gzwhu Gleego ymy Dnntrptsw fua Sxwbcwstx. "Ujog bez Xgobgpukuah yhf Tzgaliibj tur Aupcomyj mvozx Desibvuv tzm Tqbakcwchjftv jys nyx Dgfsbgsqw gp Qedsbd", fiaam Tcbrt Blscpc.
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