ZF-Innovation ermöglicht verbrauchssenkende Segelfunktion erstmals auch für manuelle Schaltgetriebe
Im Clutch-by-Wire-System ersetzt Aktuatoreinheit mit Elektromotor die konventionelle Pedalkraftübertragung
Zusätzliche Komfort- und Sicherheitsfeatures dank intelligenter Steuerungselektronik
Eine ZF-Innovation eröffnet Fahrzeugherstellern neue Möglichkeiten, Pkw-Antriebsstränge mit manuellem Schaltgetriebe deutlich effizienter als bisher auszulegen. Denn mit Clutch-by-Wire (CBW) präsentiert der Technologiekonzern ein elektromechanisches Aktuatorsystem, das die Kupplungsaktivität erstmals auch unabhängig vom linken Fahrerfuß und von einer mechanischen Verbindung zum Pedal steuern kann. Das bereichert Handschalter künftig um Funktionen, die zuvor automatischen beziehungsweise automatisierten Getrieben vorbehalten waren: allen voran das sogenannte Segeln, das den Verbrauch minimiert.
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