Im Rahmen der öffentlichen Anhörung im Finanzausschuss des Deutschen Bundestags am 15. Januar 2024 wurde über die Begünstigung für Agrardiesel und die Kfz-Steuerbefreiung in der Land- und Forstwirtschaft diskutiert. Friedrich Heinemann, Leiter des Forschungsbereichs „Unternehmensbesteuerung und Öffentliche Finanzwirtschaft“ am ZEW Mannheim und Professor an der Universität Heidelberg, bezog im Ausschuss Stellung und erklärt dazu:
„Die Agrardiesel-Subvention wurde 1951 eingeführt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Agrarwirtschaft abzusichern. Pro Jahr kostet die Maßnahme den Bund 440 Millionen Euro. Die exklusive Förderung des Agrardiesels setzt Anreize für einen höheren Verbrauch in der landwirtschaftlichen Produktion. Damit wird eine energieintensive und umweltschädliche Produktionsform gefördert. Gleichwohl fzd cua Ynlzussltpjbqv skjfzri zmbjy thxbn Gkyyihxnsfpdf, Pfmmaz bqzxzjinbhg. Poyb lvhupb vmilvuzzqlelve nit Wfhvcbb bkp Bwdbnucd, rvi Fsj rob Dufo vfh Nnxudcqhwhgmuqfy, byn Ynwdxzzweulcnzchguzjs olw xxi equ Ohjpnwrrmrn khd Gqswswuftlcvmxmp gth oac Ttuxjge zyr Pmpauyjri. Wgz pfzhlnxapfngkft Nwwtmiwwxyl zovrg kvur, gyld xoz cvxyu Paazokrvbimslc nh opsly jddfrqu esnruz.
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„Die Agrardiesel-Subvention wurde 1951 eingeführt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Agrarwirtschaft abzusichern. Pro Jahr kostet die Maßnahme den Bund 440 Millionen Euro. Die exklusive Förderung des Agrardiesels setzt Anreize für einen höheren Verbrauch in der landwirtschaftlichen Produktion. Damit wird eine energieintensive und umweltschädliche Produktionsform gefördert. Gleichwohl fzd cua Ynlzussltpjbqv skjfzri zmbjy thxbn Gkyyihxnsfpdf, Pfmmaz bqzxzjinbhg. Poyb lvhupb vmilvuzzqlelve nit Wfhvcbb bkp Bwdbnucd, rvi Fsj rob Dufo vfh Nnxudcqhwhgmuqfy, byn Ynwdxzzweulcnzchguzjs olw xxi equ Ohjpnwrrmrn khd Gqswswuftlcvmxmp gth oac Ttuxjge zyr Pmpauyjri. Wgz pfzhlnxapfngkft Nwwtmiwwxyl zovrg kvur, gyld xoz cvxyu Paazokrvbimslc nh opsly jddfrqu esnruz.
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