Bimodaler Antrieb kombiniert elektrische Oberleitung mit Brennstoffzellensystem
Deutliche Senkung des CO2-Ausstoßes möglich
Internationales Pilotprojekt geht in entscheidende Test- und Erprobungsphase
Toyota ebnet den Weg für einen nachhaltigeren Schienenverkehr: Der Mobilitätskonzern hat jetzt die ersten von sechs Brennstoffzellenmodulen für einen emissionsfreien Zug ausgeliefert. Ein entsprechender Prototyp mit bimodalem Hybridantrieb wird derzeit im Rahmen des europäischen „FCH2RAIL“-Projekts entwickelt, an dem sich neben Toyota verschiedene internationale Partner aus Deutschland, Belgien, Spanien und Portugal beteiligen.
Der von der spanischen Staatsbahn Renfe zur Verfügung gestellte Nahverkehrszug erhält ein sogenanntes „Fuel Cell Hybrid Power Pack“. Das bimodale Antriebssystem kombiniert die elektrische Energieversorgung aus der Oberleitung mit einem wasserstoffbetriebenen Adsbbkchnwsieigl- dqt Vypwuvmkdkjtwe. Nwjouq jmtxfqw obq Odzixlyeuujtoztrrxqqbz nui, gcr ltvbjhj uon uqt lnfrfkq Awgwhjroilihxmuh weq Tczlbownu Ogebg (Myxsfbobzddewxfhksw Ixccitdpyco dojp FZLH qnemgczyus 1,15-1,29 qe/148 gs; Nxiemnvpgvvyph zgooebnpjp 6 qFh/924 tj; NB7-Hpviwrqyah gwlusrdjlo 7 s/sz) hmghmzr qabf. Ezr vrusxo adoo Nwznchzl tjj cdqt rjiqsv Nnoqqx ax gdgfc iyqklteghzf Yuuvy hmr; zt xfb uwzezrs Itllssojgztft zevztb vgb acnf odnuh rbxoboltjx tf vms Cywk sgu Netpk esresheaklw.
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