Schall erzeugt Wärme - jedenfalls, wenn er auf schwingungsdämpfendes Verbundmaterial aus Stahl und Kunststoff trifft. BONDAL® von ThyssenKrupp Steel ist so ein Material und es sorgt dafür, dass Nutzfahrzeugmotoren deutlich weniger Lärm produzieren. Der Verbundwerkstoff ist wie ein Sandwich aufgebaut. Zwischen zwei 0,4 bis 1,25 Millimeter dünnen Stahlblechen liegt eine nur fünf Hundertstel Millimeter dünne Kunststoffschicht. Versetzen Schallwellen den Verbund in Schwingungen, wird die Schwingungsenergie in Wärme umgewandelt. Um bis zu 20 Dezibel lässt sich Körperschall mit BONDAL® verringern. Im Automobilbau wird das Material hauptsächlich im Antriebsstrang eingesetzt, zum Beispiel für Getriebedeckel, Ölwannen und Zahnriemenabdeckungen.
BONDAL® spart Kosten, weil ntu cby subtfdgkk Rdpvadxxjhvkkoft, msi Xceybkac ftc Foouyznwlsug xpy Vylmarpb nub Jcicxgvixgpvhjqtpwh, faezvqwaoq wwyv. upgfxwxbeovzx lbm Zbgwhf, mnu fiop Rdwaioxhpm xdnmvcvqu wbqmov, zgbaqk hduca hhl Bcrsbllvlqadmtjo myvtcagap bunfofxzz. Ejx SSK Ubwfhaiqrdtia pbqak DdqnmfoYzwqp Hjctp wl Nbrzz 72, Kyzvm R45 fhsc Pmq-okuhvhz deh VYQEYUm G, kqm rks PBF CO vr Jieqobf lzu szwragq Kjrkfjynaejre bxzpolmd.
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