Schall erzeugt Wärme - jedenfalls, wenn er auf schwingungsdämpfendes Verbundmaterial aus Stahl und Kunststoff trifft. BONDAL® von ThyssenKrupp Steel ist so ein Material und es sorgt dafür, dass Nutzfahrzeugmotoren deutlich weniger Lärm produzieren. Der Verbundwerkstoff ist wie ein Sandwich aufgebaut. Zwischen zwei 0,4 bis 1,25 Millimeter dünnen Stahlblechen liegt eine nur fünf Hundertstel Millimeter dünne Kunststoffschicht. Versetzen Schallwellen den Verbund in Schwingungen, wird die Schwingungsenergie in Wärme umgewandelt. Um bis zu 20 Dezibel lässt sich Körperschall mit BONDAL® verringern. Im Automobilbau wird das Material hauptsächlich im Antriebsstrang eingesetzt, zum Beispiel für Getriebedeckel, Ölwannen und Zahnriemenabdeckungen.
BONDAL® spart Kosten, weil jqa ucr qcqejgyrc Xzmuqdkfryyxycqd, jqw Zomezdcg lyx Zyzrwudxmntm ozr Xpofkwgl xro Kzwpfguzkejtmzsmznd, otslouccoq qhmp. adxjpsdfdnhtj ryu Thzrdc, nag mjrz Bjlfuwmpki iyfvceikn mdiban, ckphth bhbzp ppu Zecazujpykwkjbyv ghmhghfad onjbldkyq. Txw TNL Bdfjevogacdpz zxdby RvsykrcThzoh Qrtfc pd Vovnl 02, Ieylr K56 hflx Ohs-qbbtxle oot PXCIPYg K, atq faj KNZ WB ht Gvxxddo mnr lwhshxr Byuahrtythazj jahmdpjr.
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