Die Bedürfnisse einiger Käuferschichten - beispielsweise älterer Menschen oder Käufer in anderen Kulturen - werden bei der Planung von Neuwagen noch viel zu wenig berücksichtigt, wissen Wissenschaftler der TU Chemnitz. Auf der HANNOVER MESSE 2009 stellen sie mit "URSA" (Usability Research Simulator for Automobiles) die Lösung dieses Problems vor.
Der Fahrersitzplatz und dessen Umfeld wurden im "URSA" realistisch nachgebildet. Anzeige- und Bedienelemente wie Displays oder Drehknöpfe können im Cockpit beliebig gestaltet und positioniert werden. Die Anbindung von Lenkrad und Pedalerie an den mobilen Fahrsimulator ermöglicht zudem eine realitätsnahe Ergonomie-Untersuchung. Ergänzt durch Video- und Audiotechnik, Blickbewegungsmessung und verschiedene Auswertungssoftware lassen sich
Der Fahrersitzplatz und dessen Umfeld wurden im "URSA" realistisch nachgebildet. Anzeige- und Bedienelemente wie Displays oder Drehknöpfe können im Cockpit beliebig gestaltet und positioniert werden. Die Anbindung von Lenkrad und Pedalerie an den mobilen Fahrsimulator ermöglicht zudem eine realitätsnahe Ergonomie-Untersuchung. Ergänzt durch Video- und Audiotechnik, Blickbewegungsmessung und verschiedene Auswertungssoftware lassen sich
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