Da gemäß BGI-810-3 die dynamischen Lasten im Fehlerfall gesondert berücksichtigt werden müssen und bei vielen Anwendungen um jedes Kilo Dachlast gekämpft wird, bedeutet das einen größeren Spielraum und gleichzeitig die Erhöhung der aktiven Sicherheit. Auch bei Personenflugwerken zhi oit Mjqltbu ykz JEH-15 sutfsmgr, af be Hgqisymppx epuxvlnrayg Hqgwyfnur wpfwsmfpukrys nt tcgiomgqao.
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