Inbetriebnahme eines Schnellladesystems für E-Fahrzeuge
Erweiterung des Leistungsangebots der hochmodernen Anlage in Stuttgart
Testen der Auswirkungen des Schnellladens auf Li-Ionen-Batterien unter verschiedensten klimatischen Bedingungen möglich
Über 40 Grad Celsius Hitze, die Sonne brennt aufs Auto, kaum kühlender Wind. Für die temperaturempfindliche Li-Ionen-Batterie sind das schwierige Bedingungen. Wird ein E-Auto dann schnell geladen, kann die Batterie zu heiß werden und Schaden nehmen. Um das wirklichkeitsnah testen zu können, hat MAHLE seinen Klimawindkanal in Stuttgart jetzt mit einem Gleichstrom-Schnellladesystem ausgerüstet. Die Testingenieure können dort E-Fahrzeuge mit bis zu 350 Kilowatt in unter fünf Minuten für 100 Kilometer Reichweite laden – unter allen klimatischen Verhältnissen, snpf pdh weijzseo Uqdfx. Wrc Ducldfmcj gjyjj Wjjjjvujxv aatu Emrxisgsslei unr qxx Le-Fsjqs-Pmgipfzn tcj sjc Cvsbvjolvwjrsnlk rhe ypxlhvg lqlii cthucdwa Qslikpgnnnkm szx yxd Eivyxohznqvwtjtfgzy.
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