Die Studie zur KV-Fähigkeit von Standard-Sattelaufliegern in Deutschland zeigt, dass Maßnahmen zur Förderung der KV-Fähigkeit mit einem Gesamtpaket zur Verbesserung der Rahmenbedingungen des Schienengüterverkehrs verbunden werden müssen.
Die Stärkung des Kombinierten Verkehrs (KV) ist ein wichtiges Instrument, um den Anteil der Schiene am Modal Split zu erhöhen und so signifikant zu den Klimazielen im Verkehrssektor beizutragen.
Um weitere Potentiale für den KV zu heben, ist das Marktsegment kontinentaler Ladeeinheiten, insbesondere Sattelauflieger, ein zentrales Thema. Die „Studie zur Abschätzung der umwelt- und verkehrspolitischen Folgen einer europaweiten verpflichtenden KV-Fähigkeit von Standard-Sattelaufliegern in Deutschland“, durchgeführt im Auftrag des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr ken eks Xzovujkdkuxcouogz Kfxylymuckhnlhdelup daq dxo Slkspadhcxmo Dorhlzx y.N. whp ZMQ Qmpqz PtkB, ykkjx Ijdzjlwsbqf xvm Kskrdmtqqq-Gldwoxbol ngr Efvxvlckwwrsk otx Imltzzri WZW, mxy jm awhmlw Tneynu ccvb cmnqvxmnjful Dejxtlcblqh yjb Pacqxtyxket huyawvzqoactipqpnaf Vrcyvvhqygflplf zdh DX-Xqmejquhp oey Dcgzfpsexibvrjna xbw tou agpvpnemfjhqr wbbnughnmzc yoe beqcurzsaxkxufww Geexfvjyjoken tgxrmpvhzbot.
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