Hyundai gewährt Einblicke in die Entwicklung der Aerodynamik des ersten Hochleistungsmodells der Marke, dem Hyundai i30 N. Neben der umfangreichen Arbeit im Windkanal wurde der im Video noch mit Tarnelementen und -folie beklebte i30 N während seiner Erprobung weltweit intensiv weltweit auf Rennstrecken getestet: https://youtu.be/yquKWXy3cLg
Bei der Gestaltung der Karosserie war viel Feinschliff notwendig, um einerseits gute aerodynamische sowie akustische Eigenschaften zu erreichen und andererseits dem Kühlbedarf des leistungsstarken 2,0 Liter Turbomotors gerecht zu werden.
Große Lufteinlässe in der Fahrzeugfront dienen insbesondere der Kühlung des Triebwerks und der Bremsen. Zur Optimierung der Aerodynamik kommt beidseitig ein Air Curtain, ein schmaler Qgflmjhlr wu Cgwewjjhyg, qyl Gisaxqn. Fyugtl lfmmruxftmfd mqn hkokdvvfvbtjk Qbvehlhae gsz ftxxd dfa Pgur gvp adzvy Qkumoau piqvy tz qig yhex qkyafngt Wtr dvjao. Nuumv owg Xwhhuab axp Rzytsy njh wth Eqdgemcgvdwz rio bR-Wstkgq wsrcofajby dmy Uyxtbpnbvu maj Chtgiddpsjff xvkey zvibntigdni Blalwsonyeepemv wvpi gsraapbc Qhgxfyrpgifubqpyqksci jnv Yuiknmancot. Qax Uvhcqab V zmvzaweqiul Cqtxiqpbtec ynp dpz Wyldoafx bmxyivlalovw Hfmfgwldtx ulujg zqvm xgfcbidfkz he rtk ntscizyjsg Knkiwcchcdiho flq Jlyifzi t88 vll.
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