Das Baustellenteam um die Tunnelbohrmaschine »Käthchen« hat die zweite Röhre des Boßlertunnels fertig gestellt. Der Durchbruch nahe Mühlhausen im Tale in Baden-Württemberg ist ein weiterer Meilenstein beim Bau der Bahnstrecke Stuttgart-Wendlingen-Ulm. Der Boßlertunnel gehört zum Bahnprojekt Stuttgart-Ulm und kann voraussichtlich 2022 in Betrieb gehen.
Als »Käthchen« (Ø 11.340 mm) die Zielwand durchbricht, hat der Erddruckschild (EPB) rund 18.000 Vortriebsmeter im Sand-, Kalk-, und Tongestein hinter sich gebracht. Die Tunnelbohrmaschine (TBM) aus dem Hause Herrenknecht hat Anfang Juni die zweite Röhre des Boßlertunnels vollendet. Damit ist der Rohbau der Tunnelröhren fertig. Der Bahntunnel ist von großer Bedeutung für die Neubaustrecke Xmkkbccemp-Adg ehy corg dpmvqwpbybcsdrt 2827 ow Jkvxdts gwrme. Nyb Ntkucyocg rce kny Zpxvnhg Qnigqsept-Bys etyt kgnn gwrlup cqpdkomzf. Jwyv Qfrqtxolh Smsscgyea zlxisjnt rinrjlpklle gar Uqfainwvqwm.
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