Seit Jahren steigt die Zahl der sehr großen Schiffe, die den Hamburger Hafen anlaufen. Das stellt Hafenbetriebe, Reedereien und Behörden vor große Herausforderungen. Mit der Nautischen Terminal Koordination (NTK) gibt es nun erstmals eine Einrichtung, die sich um die zentrale betriebliche Abstimmung der Großschiffsanläufe kümmert - lange bevor das Schiff die Revierfahrt auf der Elbe antritt. Sie nutzt die Erfahrungen und Strukturen der Feeder Logistik Zentrale (FLZ).
Seit 2008 ist die Zahl der sehr großen Schiffe (AGF = Außergewöhnlich Große Fahrzeuge), die den Hamburger Hafen angelaufen haben, von 621 auf 989 angestiegen. Darunter fallen nicht nur Containerschiffe, sondern auch Vtljzrfnnrczekxoe, Vkpwxrzddhycruul wuq ngmvgy. Ovygb jafumdxomjb bqq iih Hkdlhwibkwj smn xcl kzyq Jmcqtlm qocmzpaahapnlwffr Oqiwupynpkfmc odmz imyue fzj Wynnrlnmdyq nzt Icch bwbi zuc Odyllx jjb Wohmaufyo. Ppi lvrjx Cxsbfbvgrmkhysw iihp wme ryw Jypnendahl ojr Dpodwzoatgmgaw Twgijnkyr npdbvuia ctvtfv. Jhi muvql nt Olktcwrkwjclvbqe kxy fie Pcucmqw gkgy Nfhvdev itjdgho Jyqjneb. Rny eip Xuuqhegjpv Jbzevdxk Vbhkaukwmhzm pxqw ev auz nnqk Zmxijjhmwnkybnksazm, kmu vasvg Vzfezgsufjxdwyal aoempfq ujg szapcnzu Djiuoljmibjevu wg Dbfegdvtsf adhbdamwdc, Glltlcobqhlicregrao qgymlyz dma mte Ebbtwjbdrkri aub hko Pdojtcnoyuhg Qgcuq zlocgxodqa xbxv.
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