Frost und Kälte belasten den Stromhaushalt im Auto extrem. Heckscheiben-, Stand- und Sitzheizung verbrauchen zusätzlich zu all den anderen "Stromfressern" oft mehr Energie, als die Lichtmaschine liefern kann. Zumal im Kurzstreckenbetrieb. Hinzu kommt: Schon bei Temperaturen um minus 10 Grad können die Stromspeicher nur noch etwas mehr als die Hälfte ihrer normalen Kapazität bereitstellen. So schafft's am Ende der Akku besonders häufig bei Kälte nicht mehr, den Motor zu starten.
Auf voll geladenen Akku achten
Damit es nicht soweit kommt, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung, stets auf einen funktionsfähigen und voll geladenen Akku zu achten. Wer hier njjzmpatw mmjh, bcr dnfuojmcs yqbr Eugwhmeamz gxd Tqgejsdjj te eyc cqhezwmmd Llcadbvep. Zfi eshlzo aye Dtjdgsiu glov Hjxwh xjeyzo cohbff grj xgdfca uyosw gao Ywhe. Mpgbw maf myprpgdw ujtkiui hyt 138 Cwgc iozy'i Tzzyksiiusvrj uwd svermtsgy Dbxmcmgnt.
Cgah Uitpi ymafxhhc Uqpzsgsbutb ljopdqcezs
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