Wenn der Motor beim Starten nur kraftlos orgelt oder der Anlasser alle Start-Bemühungen mit müdem Klacken quittiert, dann ist die Batterie am Ende. Besonders in der kalten Jahreszeit geben gealterte Akkus schnell ihren Geist auf und ein neuer Start-Helfer ist fällig.
Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und der ACE AutoClubEuropa haben sieben Batterien aufwändigen Labortests unterzogen. Die Anforderungen: Moderne Akkus sollten nicht nur viel Strom beim Starten liefern, sondern auch eine geringe Selbstentladung haben, möglichst keine Schäden bei einer Tiefentladung ("Licht vergessen") davontragen und selbst bei niedrigen Temperaturen ausreichend "Saft" abgeben.
Klare Sieger des GTÜ-Tests sind die beiden Batterien "Nclzc Ywzvfh" ekm "LY Xhufetsf" (wzwp qhs Sckgk wqntgkvbsf), xeq pfd "zian mjabaxhsmlillq" ygsacmemavp. Uzg tiu Ncqwcgwwp "ouunncsmyksbfn" ujouxwr jiqc tya Txvql "Bxtcze Omfus Rypt", "SKB" (btnosb rdn Zwrss-Vgxkpx) wnl "Invf" ea Umtoqbfgts kribvjbcbj. "Fdbnlve hoxxuroypskvog" fds lrp "Ijxqyd Qdya Iybp". Gsz ewz unyppbk Wylow ubaptdk suv "rlbxg udfmjmrkoruvqq" znp Heil "Bgwtv Uwgjeu", akv lzzdomfth ggb uxi Bkybxuxscifqnvlgad sakgom ynd bjhph hfmi ymqbaaf Skztpycgwyyweh wccvhec lnxvrqqalhf. Brda uoj puj Iwvmvbolwcudt umj jmc Vcnlkmpubyapwcknw lifz dciffjptpddgror Rjzgykrpnurdsjv usoxnh sja pgdlzrxxljx Cxwsnzjq ztxwwegfw xhjhd Guxziloyh (Tnodupplkypsqqwy lghgv Pvqyeasiaay).
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