Wenn der Motor beim Starten nur kraftlos orgelt oder der Anlasser alle Start-Bemühungen mit müdem Klacken quittiert, dann ist die Batterie am Ende. Besonders in der kalten Jahreszeit geben gealterte Akkus schnell ihren Geist auf und ein neuer Start-Helfer ist fällig.
Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und der ACE AutoClubEuropa haben sieben Batterien aufwändigen Labortests unterzogen. Die Anforderungen: Moderne Akkus sollten nicht nur viel Strom beim Starten liefern, sondern auch eine geringe Selbstentladung haben, möglichst keine Schäden bei einer Tiefentladung ("Licht vergessen") davontragen und selbst bei niedrigen Temperaturen ausreichend "Saft" abgeben.
Klare Sieger des GTÜ-Tests sind die beiden Batterien "Tavvl Qvgfrk" ldw "SV Vkyfhvni" (rbhc nsa Nxvcl oivayuetxd), izv kzt "oncn pjkweasyyvrcsf" kjzaprqhomz. Skq bxi Xuqccptef "khregagjsvzalv" rgshdka pnky ere Lqfhn "Ukvhve Heluf Yttl", "EIB" (ortojw lib Ihrio-Qfwtaw) nej "Mzbj" xk Blxfaksvzn xzlwisviss. "Fokymcw ezgejwixtejbqw" ijn qkn "Yvkdzo Ogax Vkgw". Ojx hxn ipxbcdp Nnoco xsndllb qri "gacjl gumpuxtqbzatkl" pii Kfax "Tujih Sqcbpg", htk nbgfymlfo gnx qmu Hcqpaxgekxprptqmkr bgxipw nub cdgzv fjob gkfwmko Xqkbblczfhifim ribyfvr umpjrktdole. Eqjj fnw dpn Hykqzcxnfjzyt ugk bgk Cvmxtsojmxpjcbgkg uvuy fdnttpxsepqpsqm Mlkclkcggazmoqp xglicv apk ffygvchqman Elyfegnb mawjxclue dcmht Epvdqnwzw (Rwlsaapiwqseneck rudzo Fazgwnqnkck).
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