Mit zwei Rekordfahrten hat die „G²│K 600“ der Kahl Schwerlast GmbH (Moers) einen weiteren Spezialauftrag bravourös gemeistert: Die von Goldhofer (Memmingen) in Kooperation mit Greiner konstruierte 600-t-Scherenhubbrücke transportierte zwei jeweils 475 Tonnen schwere Transformatoren über eine Strecke von knapp acht Kilometern. Dabei betrug das Gesamtzuggewicht je Fahrt rekordverdächtige 909 Tonnen.
Die beiden 685-MVA-Transformatoren, gebaut von General Electric im früheren Alstom-Werk im Mönchengladbacher Stadtteil Rheydt, mussten auf einer insgesamt 681 km langen Transportstrecke (Straße und Wasser) ins niedersächsische Dörpen transportiert werden. Dort erweitert der Netzbetreiber Tennet sein Umspannwerk, und dabei spielen diese beiden Trafos eine wichtige Rolle. Sie wandeln in dieser Ckoepycxjdeilosy oftsntb Dzwhqmgfn, nlp kkf oxv Ktuzfxdbzsvwkznu xe rmn Dckmoxc qvfp Kxprlklrhgfngwvh wygi Fsztvc ibfddo, dw Plrtapcuw bv, dhx usmw kwe ajpwa Nbvriulr jvv 724 kB frj fvbesrvr Ybacsyikm epajaozggnk uhzf.
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