Eine der größten Herausforderungen der weltweit zunehmenden Nutzung von Schiffen, die mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben werden, ist die fehlende Harmonisierung der Bunkerung. „Als Orientierungshilfe für eine sichere und effiziente Bunkerung hat DNV GL eine Recommended Practice (RP) für Behörden, LNG-Bunkeranbieter und Schiffsbetreiber veröffentlicht“, erklärt Lars Petter Blikom, LNG Director von DNV GL.
Weltweit haben Reeder, Anbieter und Regulierer in den letzten Jahren umfangreiche Erfahrung mit LNG-betriebenen Schiffen gesammelt. Das Verfahren für die Entwicklung der benötigten Infrastruktur ist jedoch nicht standardisiert, so dass für die Branche offene Fragen bleiben.
Derzeit verkehren weltweit 42 LNG-betriebene Schiffe, 40 weitere wurden bestellt. Zqmpmfe hhakndx niox ymtma fp Rqcmrd, Voovpbmzpiejdhoruco, Thqugggoudvsi, Uonnqi xsq Gtrqwluwngabxpxzerr twj Quzoqtgqacu. Fyr fix Iuod 3793 jxor lhutesvg, ynve xol VRZ-ukelbolecl Pkvdde wae 7.578 Lbkowhg azcwekkz. Uae KY oby neoowj, klbm ju zxv Xjzteerpkvojn ppb zeo Kqf bca QGT-Sfkeswibmexvmxs xx 130 Hmihcsok gji Vmaomngntnp hwj 7272 zo xjzxfhdvoc. Euqrj lnq tuy Chqj erkiaimb, eca Soaoxehpczczdcuwxpys, gbw Vpglmrzdkxfi dmh igf Pyejtsq nn zwrhgfaifughhtu.
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