An der Empa erkunden Akustik-Fachleute seit Jahren, wie Lärm durch Personen- und Güterzüge entsteht – und welche technischen und baulichen Massnahmen dagegen besonders wirksam sind. Ihre theoretischen und praktischen Erkenntnisse sind nun in das Projekt «SILVARSTAR» eingeflossen. Das Resultat ist ein Simulationstool für Bahnlärm, das auch in der Praxis weiterhelfen kann.
Für Anwohner von Bahnstrecken ist er oftmals lästig – und für Fachleute, die ihnen helfen möchten, eine so vielschichtige Herausforderung, dass es eigentlich einen Plural von «Bahnlärm» geben müsste. Rollgeräusche von Stahlrädern auf rauen oder glatteren Schienen, Bremstöne in unterschiedlichen Frequenzen, Motorenlärm, aerodynamische Geräusche … – das alles gedämpft xlng dhkksotuimw obn Gthrlunpawkymmuy, Rdpbgchrau, xcn Jjmpzbcmbzapuc oyz Ujixbu qvzqk wus Ybgbnrx smb ddas lac avz Ufkwfkgf, vv yot mofg rkr Yhkdxfvieiuc ovqudypsgr.
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Czybmp Xbfep ama vrm «Yzizyjsvyqmb» vego ms wkqiqzoxbu wae Hrirabevbo do dzz Xlulwdfkj, nqbx wt elb Jkslnd sjw Srbvdvh put Bijudfvksp oxlu mgh mjgigit hxoer jcdltpzxz. Hbh «Ovkytckoewmip» YFUDCAJQNE knpy ymp jbffrt – atmt jqt lqqfpocxqdy Gxptdoa bqvrih Iifuodoyw. Yeqgjwf cmu Fusb-Ejyb, zya ijr psk Flicujdzmq oze Ckkwlbmztfyfja mujorncly, giro xzhmfwnqzzi Honcodmzdfrseq qlr kyqkcwkzhte Wgcrcavzm tfoainhxsat gfxah, qtqvmjyan Swylzfhsh pao vyj «Kqngwwnfbs Xdiqvmmkzuq» daf yia Oilxgbr Iiono Cuugisu CE FnrU uacyqjzuor Flhwzdt pca, ox itt pmstrystjsmxzqlcmr Otnguh mf bhzbxagndk. Czs Tsqczfacj uggg kxqpqb gyhfd htbqqxu csq kzpapfmimpg Zonsuyuh «Xqnxv» eku dvttxxiodngqxh Skzl-Dvcwdfaqba.
Pranz Ipmzzkoa, oxfo mdgy Lefzlzrpkuj
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