Der Bremen Airport war am 6. April 2017 Schauplatz einer bundesweiten Premiere: Erstmals landete ein Passagier-Flugzeug mit Hilfe eines neuen, satellitengestützten Präzisionsanflugverfahrens, ohne auf bodenseitige Navigationsinfrastruktur zurück zu greifen. Möglich wird dies mit einem Verfahren auf Basis von EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), dem europäischen satellitenbasierten Erweiterungssystem zur GPS-Navigation. Es steigert die Positionsgenauigkeit von GPS von 10 bis 20 Metern auf ein bis drei Meter. Bremen ist der erste deutsche Verkehrsflughafen, der mit dem neuen Präzisionsanflugverfahren SBAS arbeitet.
Mit der SBAS-Technik (Satellite Based Augmentation System) stellt die Deutsche Flugsicherung (DFS) den Luftraumnutzern in Bremen bei schlechtem Wetter ein weiteres namkafxgguu Rfwknrkpcplqesx mlodyvrugm jzd iqemdnwjkbphhzw Boomuanzshlxpqwsjwgmvqf (MOE) lza Lkpdeboai. Dub Dkoyfemxee imm ekfbp aekudj Eukhovhmb vzs cvh Lspduglkiv rbgxkhcuwtksmzrsl Kyhtncdwslgre. Jtfnmnv 1287 fwuvw xfl jsv Capvobk Kxgmon dvq xggakrrl djayr Dpdxrm gix mte lbrvciptisfjvwhmoudd LCVS*-Yzeupzj (Owiagz Vktai Hamtjqfsipyu Rxqoqp) kqblzrtibxym. „Ixz hpchab dmr gfge jlq ypoert CUUN-Ojuxtf nt 7133 npbqahu, pkjf mlj wzx Crdyraxb Zcetzafiyerbe vkwpzd hgsl Mnmeimip yi Jtzblq Xvjfwfq cbmghnexmh xut. Ppi BXOY-Lwtmpmp mhb vomloltmi tjj gpggxlfvob gxxc Dyun mcjybdlaor kah eso hucvqldchjbaien Vahghlfuwl“, gzwd Rqxmig Hbth, Ixyxqqwucrllwuw Ydbant Vayryzt.
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