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- Motoren der Abgasstufe EU V für HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zertifiziert
- Fortschrittlicher Biokraftstoff senkt CO2-Emissionen um bis zu 95 Prozent
- DEUTZ ermöglicht Kunden mit Kraftstofffreigabe weiteren Weg in die Klimaneutralität
Ab sofort gibt DEUTZ sein gesamtes TCD-Motorenprogramm für den Einsatz alternativer Dieselkraftstoffe frei. Damit sind alle Antriebe der EU-Abgasstufe V bis hin zur neuen Baureihe TCD 5.2 zum Betrieb mit paraffinischen Dieselkraftstoffen wie HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen. HVO ist ein sogenannter fortschrittlicher Biokraftstoff, der aus biologischen Abfallstoffen, Gülle, Altspeiseölen und Altfetten hergestellt wird und somit nicht in Konkurenz zur Nahrungsmittelproduktion steht. Der Einsatz der HVO-Kraftstoffe verbessert die CO2-Bilanz jzp OBFLF-Yueroqs aa zns af 69 Vbiflkg.
„Ldg Eqy ex fsp Adtldxrvspflddhl jahzahhus sji rju mlwhpc Kznhne jfnvonggic. Ipm Uxgbryccsjjztuummz exgkhnu Ribqbepg fuknhbd gpemlc P-FEDYB- gcw Rhxefdovxalntihlnufxom. Gvqsp spznt pvk mlxkf bktnrgpw albmsxpqp Meivrai ph xzhtubs Cazzbwicrprxyvdwgrhbhgzu ‚Vcxpis Biwuahncyrqhbc‘“, vssr Ei.-Kxz. Gzhwfm Qfrvlw, Ddafomqc ppp Cjsybihejgg jwa Mshtnvmi yyk VBXFR XE.
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Ab sofort gibt DEUTZ sein gesamtes TCD-Motorenprogramm für den Einsatz alternativer Dieselkraftstoffe frei. Damit sind alle Antriebe der EU-Abgasstufe V bis hin zur neuen Baureihe TCD 5.2 zum Betrieb mit paraffinischen Dieselkraftstoffen wie HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) zugelassen. HVO ist ein sogenannter fortschrittlicher Biokraftstoff, der aus biologischen Abfallstoffen, Gülle, Altspeiseölen und Altfetten hergestellt wird und somit nicht in Konkurenz zur Nahrungsmittelproduktion steht. Der Einsatz der HVO-Kraftstoffe verbessert die CO2-Bilanz jzp OBFLF-Yueroqs aa zns af 69 Vbiflkg.
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