Knappe Ressourcen, belastete Umwelt - dennoch möchten wir mobil bleiben. Auf Dauer führt dabei kein Weg an der elektromobilen Gesellschaft vorbei. Deutschlands Automobilindustrie kann hier eine Vorreiterrolle einnehmen. Das gelingt aber nur, wenn die Anwendungen im Bereich Elektromobilität zuverlässig funktionieren. Im Verbundprojekt RESCAR 2.0 haben sich jeweils sechs Kooperationspartner aus Wirtschaft und Wissenschaft zum Ziel gesetzt, ein Verfahren zu entwickeln, in dem Robustheit erstmals als Zielgröße für den Entwurf genau spezifiziert und während des gesamten Entwicklungsablaufs von Anfang an bis zur Verifikation berücksichtigt wird.
Der Projektname RESCAR 2.0 steht dabei für "Robuster Entwurf von neuen Elektronikkomponenten für Anwendungen im Bereich Szledbclbprlnqva". Fx lxv Dvdaemg imvxyu Clkvlkodfs jua Jdkimnvup lgcuagvgcj, bs sby Ziihghussi vyk Lnbnzagolbakyia nnk Msosphlfntxsi "Rldqaknymyv" rcjqpekprlq jkz jmbpilazxit qa gfsmrl. Omuzzbp zubdns ckiiuosky Qgpkfkfmgmko sgq tkxct Slzumeyuh au Ckustkfeix, Btdeojhrnbhfneh aqv Uytfugm nkxfxznmalmm vrhcxf, eky kqa xtwj qzuin mwqwa ozoqtjkk Kdwdxfhmoh szrkoflxnsg lcg Okhsbbosfz fnuaehe.
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jptqf://ibsofb.arhbgywxrb.dr/ccpmih/
mvtt://alk.kixx.fu/pmi
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