Laut der aktuellen Deloitte-Analyse der Global Manufacturing Industry Group soll eine Kapitalspritze von 50 Milliarden US-Dollar der weltweiten Autoindustrie verhelfen, ein Licht am Ende des Tunnels zu erblicken. Dies ist jedoch nur ein kleiner Teil des circa 3,6 Billionen US-Dollar umfassenden Finanzhilfepakets. Die angeschlagenen Autohersteller General Motors (GM), Chrysler und GMAC haben einen erheblichen Anteil des amerikanischen 700-Milliarden-Dollar-Anlagenprogramms (TARP) bekommen. Diese Direkthilfe, zusammen mit anderen Leistungszuzahlungen, war die Rettung für die US-Automotive-Branche. Doch sollte neben den Hilfeleistungen zur Nachfragesteigerung auch eine Steigerung der Käuferzufriedenheit und der Kreditfähigkeit sowie eine zunehmende ökologische Sensibilisierung der Kunden berücksichtigt werden.
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