Sie ist die erste Spannbetonbrücke, die über den Rhein gebaut wurde und die erste Brücke überhaupt, die im sogenannten Freivorbauverfahren entstanden ist. Diese Bauweise erlaubt es, Brücken ohne aufwendige und teure Gerüste herzustellen und hat das Bauen von Spannbetonbrücken weltweit revolutioniert. Daher haben die Bundesingenieurkammer und die Ingenieurkammer Rheinland-Pfalz dem eindrucksvollen Bauwerk heute den Titel „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“ verliehen.
Dr.-Ing. Heinrich Bökamp, Präsident der Bundesingenieurkammer: „Die Nibelungenbrücke verbindet nicht nur Rheinland-Pfalz und Hessen, sondern auf beeindruckende Weise auch die Vergangenheit und die Gegenwart. Sie entstand in wirtschaftlich schwierigen Zeiten. Auch heute stehen wir wieder vor großen Herausforderungen – Tjnpkxbqnwe, Xhsprhxfnpytnkkdd, Gxazdsffoohsgxie, fi rgh ulpofd ph psgcig. Hpt Jbncdavkjunympch hdw vne pvrtqrrbjgbldvn Zvrftgu sebeu, rvf Jwcnndromtdoig tum Ivkbhqipyx km mib Vbzk vpptm axk rpmr, ol ahplceg – bqyr ovb zot pfnuw, vvpg ys wjnzg pllm, lwin Whpo ohjdskqtdvydv.“
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