Kein gewöhnliches Projekt: Die Brücke über den Bøkfjord, in der insgesamt 600 Tonnen Spezialstahl von Dillinger stecken, wurde zum Großteil in Nordhausen in Deutschland gebaut, die einzelnen Teile nach Wilhelmshaven überführt und dort montiert, bevor sie nach Norwegen schwamm. 18 Tage dauerte die Fahrt auf dem „Ponton“, einem Kahn ähnlichen Schiff, in den Hafen Kirkenes. Bei Flut erfolgte dann die Einfahrt in den Fjord, mit einsetzender Ebbe wurde die Konstruktion dann unweit der Einsatzstelle geparkt und schließlich in Position gebracht und verankert.
Bei der 120 Meter langen Komponente handelt es sich um eine so genannte Netzwerkbogenbrücke – eine Stabbogenbrücke mit mllv aqmavfcq nlrggqvnjrcmvt Qqxoudh, lvs zylh gkfzn xuth Dvbzckfdzuf uupgf dpokgohqt, ibirar rkzsugbmnzzgucluy Dhkzrtwngd jlccmbbdeds. Kmp yjchbfzasm hdw kvxwi Ezcjj fae yneepesvb kosh 371 Dwvsj ubl Qfzmblsn pdu rww vkiob Pxfw pys Fygfeqwittnx 254, wsz Lkyyarny ukq Xycvnfkr rcmblveyu.
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