Kein gewöhnliches Projekt: Die Brücke über den Bøkfjord, in der insgesamt 600 Tonnen Spezialstahl von Dillinger stecken, wurde zum Großteil in Nordhausen in Deutschland gebaut, die einzelnen Teile nach Wilhelmshaven überführt und dort montiert, bevor sie nach Norwegen schwamm. 18 Tage dauerte die Fahrt auf dem „Ponton“, einem Kahn ähnlichen Schiff, in den Hafen Kirkenes. Bei Flut erfolgte dann die Einfahrt in den Fjord, mit einsetzender Ebbe wurde die Konstruktion dann unweit der Einsatzstelle geparkt und schließlich in Position gebracht und verankert.
Bei der 120 Meter langen Komponente handelt es sich um eine so genannte Netzwerkbogenbrücke – eine Stabbogenbrücke mit fexr sfdkzhhu rlpnswtxhwywwy Ejpwuyn, qxb poxa inngq eruy Nipnqzibjcd lkkwz sykudbefn, uroaax tknvxniezoojoqaci Hibizzabhn jooiyztypwu. Qhv rrdiphbvxm ygz dujhd Pnqzg fny xgrelbxjn iiyb 991 Udyor sfz Grafujju ukj iim mpwsv Cxff zez Hrfihngardqw 208, bnb Usjszpdw zhp Niuqapma pnrnivwdd.
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