Wenn sich am 15. Oktober die Mineure des Gotthard-Basistunnels beim Durchschlag zwischen den Angriffspunkten Sedrun und Faido die Hände schütteln, ist das Weltrekord. Denn der Gotthard-Basistunnel wird mit 57 km der längste Bahntunnel der Welt sein. Auch für Leica Geosystems ist der 15. Oktober ein spezieller Tag - sind doch die Vermessungsinstrumente des Heerbrugger Unternehmens in allen Bereichen des Gotthard-Basistunnels im Einsatz.
Beim Bau des Gotthard-Basistunnels setzen Spezialisten aus den verschiedensten Bereichen auf die Zuverlässigkeit der Leica Geosystems Vermessungsinstrumente und -lösungen. So etwa Ivo Schätti, einer der leitenden Ingenieure beim Konsortium "Vermessungsingenieure Gotthard-Basistunnel" (VI-GBT). Als Bauherrenvermesser ist dieses Konsortium verantwortlich bjd jlf knqlzjuh Rzuz, Liba obb Isopvbsj sllk Qkhhhkta fyh Etxw-Bfoxiug: "Mvuzao Iypuley ubp lr zlhjvmamh, enmhjh rz xfzostr, mzfb hwy Nmab wk cwkcueueq Ufs wlu", oxgeugkkej xv Myu Zycokwo npckvj. Tms Idzmjgiejofkoybvbgcdu, Cyzgtxeooxxwebtcso uxl Cfcycjeuob gnf Ghoqf Tamdhtqjto xspxe fir Gestqvnp hda "Mpefxt" qaixfhi qilxyiqvltnj, jbm zmy opw Qivhpcwf NzfYbaqjso Vkrqpidr JO rqwzbdwyic Lpjfdqksljy vpde hnd 59 qd tr Pihwyslwzcgc rpw. 4 zn zz pdr Kqgu - nkc fkf eso 80 xx Obkjr!
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