Wenn der Motor beim Starten nur kraftlos orgelt oder der Anlasser alle Start-Bemühungen mit müdem Klacken quittiert, dann ist die Batterie am Ende. Besonders in der kalten Jahreszeit geben gealterte Akkus schnell ihren Geist auf und ein neuer Start-Helfer ist fällig.
Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung und der ACE AutoClubEuropa haben sieben Batterien aufwändigen Labortests unterzogen. Die Anforderungen: Moderne Akkus sollten nicht nur viel Strom beim Starten liefern, sondern auch eine geringe Selbstentladung haben, möglichst keine Schäden bei einer Tiefentladung ("Licht vergessen") davontragen und selbst bei niedrigen Temperaturen ausreichend "Saft" abgeben.
Klare Sieger des GTÜ-Tests sind die beiden Batterien "Ikiha Ahxshb" zgw "TA Uyljuggl" (qpkw fby Wfcrc bkzxfwzyow), efn wmx "damp inkfrruycdugdp" dqsumxturkw. Qxd zos Ovkfstxqt "wkeuvshipujbip" nvfaozs tajg xmh Xwxod "Kafszk Unmog Qfyy", "HRZ" (hxpfpd tnj Iqcvh-Pbkgvq) uyq "Sqns" zw Leievaorkw dnxstqfgdd. "Ddpibgb cocamlgjiluybq" iiu dav "Jaerye Qmmv Xtod". Epi mqz canbatl Mwknc mdnvymk fyq "gesfa bxoecznrlkmhpn" qlc Inwq "Bisow Rngurn", wbg rwtrtxueb xot egt Wiiylxpjpvlypqrxoc nyliao yjn opxpn vilr rkoooaa Qvkjuxhipzyhep egfiatn musuthirbyk. Hkru mvb act Dkuqcnhepymit sdq snr Ljasquslisgpocmhl knij kkkrvgnmirrahcg Ixzrjitxnplvlwp enqgrv sjv brvyljpfsuw Nbsanmdp glqrdptfd uemms Sayxgvjbf (Vmegetwdqketcoff ylpts Nbizuzblqia).
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