Ausgezeichnet: Getriebesystem TraXon 2 Hybrid für schwere Nutzfahrzeuge erhält Nachhaltigkeitspreis

 

• TraXon 2 Hybrid-Getriebesystem von ZF erhält den „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit“ vom HUSS-VERLAG.
• Gewürdigt wurde im Besonderen die Kombination aus Nachhaltigkeit und Praktikabilität.
• Deutliche CO₂-Reduzierung: Bis zu 47 Prozent im Fernverkehr und 73 Prozent im Verteilerverkehr möglich.

Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) wurde für die neueste Getriebentwicklung TraXon 2 Hybrid mit dem „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit“ ausgezeichnet. Das System reduziert die Emissionen deutlich und behält gleichzeitig die Fahrzeugarchitektur und vorhandene Infrastruktur herkömmlicher Antriebe bei. Die Auszeichnung wurde vom HUSS-VERLAG verliehen, der das Potenzial der Innovation zur Senkung der Emissionen sowie der Gesamtbetriebskosten (TCO) für die Nutzfahrzeug-Betreiber würdigt. 

„Das TraXon 2 Hybrid-Getriebe bietet Flottenbetreibern einen Wettbewerbsvorteil beim Weg zur Dekarbonisierung ihrer Nutzfahrzeuge“, erklärt Winfried Gründler, Leiter der Produktlinie Antriebssysteme bei ZF in der Division CVS. „Unsere Tests zeigen, dass das Hybridsystem die Emissionen deutlich senken kann und gleichzeitig erhebliche Kosteneinsparungen ermöglicht. Diese Auszeichnung bestätigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind, Flotten die Vorteile der Elektrifizierung zugänglich zu machen und dabei signifikante TCO-Einsparungen zu erzielen – ohne auf die Reichweiten- und Betankungsvorteile von Verbrennungsmotoren verzichten zu müssen.“

Als Teil der bewährten TraXon-Getriebefamilie von ZF bietet das Hybridsystem laut VECTO-Simulation eine CO₂-Reduktion als PHEV von bis zu 47 Prozent im Fernverkehr und bis zu 73 Prozent im Verteilerverkehr – bei konsequentem Zwischenladen.Damit unterstützt es direkt die europäischen Flotten-Emissionsziele für 2030 und bietet zugleich die Flexibilität, sich an künftige Maut- und Steuerregelungen anzupassen.

Vielseitige Integration
Das Getriebesystem eignet sich für schwere Nutzfahrzeuge sowohl als Vollhybrid als auch als Plug-in-Hybrid. Seine Vielseitigkeit ermöglicht eine nahtlose Integration in bestehende Fahrzeugarchitekturen. Es kann zudem mit Diesel-, HVO-/E-Fuels-, CNG-/LPG- oder Wasserstoff-Verbrennungsmotoren kombiniert werden.

Das TraXon 2 Hybrid-System umfasst einen Elektromotor, der in der sogenannten P2-Anordnung zwischen Kupplung und Getriebe positioniert ist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Planetengetriebe direkt auf die Eingangswelle, sodass das Fahrzeug rein elektrisch fahren kann. Der E-Motor unterstützt den Verbrennungsmotor im Boost-Modus oder ermöglicht regeneratives Bremsen. Die elektrische Architektur arbeitet mit 600 bis 800 Volt und bietet eine Dauerleistung von 190 kW sowie eine deutlich höhere Spitzenleistung.

Ausgewählt von einer Jury aus Branchenexperten, Medienvertretern und Mitgliedern eines führenden Transportverbands unterstreicht diese Auszeichnung die Stärke von ZF, praxisnahe Lösungen zu entwickeln, die die Herausforderungen der Dekarbonisierung von schweren Nutzfahrzeugen angehen.