Ab 2011 beginnt die schrittweise Einführung der Euro-5-Norm für Kraftfahrzeuge. Sie beinhaltet Grenzwerte für den Schadstoffausstoß von Kraftfahrzeugen in Europa.
Im Rahmen dieser EU-Verordnung kann die Zulassung von Neufahrzeugen versagt werden, wenn die Fahrzeuge nicht den Ansprüchen dieser Euro-5-Norm entsprechen.
2014 folgt dann die Einführung der Euro-6-Norm, welche weitere Auflagen für Kraftfahrzeuge bzgl. Emissionsausstoß und Kraftstoffverbrauch enthält.
Diese Maßnahmen dienen der Verringerung der Umweltbelastungen durch Kraftfahrzeuge in Europa.
Welche Folgen dies im Detail hat und ob es eine Ausnahmegenehmigung für die sog. "Haldenfahrzeuge" geben wird, damit hat sich der WFEB beschäftigt.
Nähere Informationen zu diesem und weiteren Themen aus dem EU-Binnenmarkt finden Sie unter www.wfeb.de. Möchten Sie in Zukunft direkt ausführlich über Themen rund um den EU-Binnenmarkt informiert werden, melden Sie sich für unseren kostenlosen Newsletter, die Euro-News, an unter www.wfeb.de/Kontakt.
Im Rahmen dieser EU-Verordnung kann die Zulassung von Neufahrzeugen versagt werden, wenn die Fahrzeuge nicht den Ansprüchen dieser Euro-5-Norm entsprechen.
2014 folgt dann die Einführung der Euro-6-Norm, welche weitere Auflagen für Kraftfahrzeuge bzgl. Emissionsausstoß und Kraftstoffverbrauch enthält.
Diese Maßnahmen dienen der Verringerung der Umweltbelastungen durch Kraftfahrzeuge in Europa.
Welche Folgen dies im Detail hat und ob es eine Ausnahmegenehmigung für die sog. "Haldenfahrzeuge" geben wird, damit hat sich der WFEB beschäftigt.
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