Die Strohgäubahn sollte nach Ansicht des Umwelt- und Verbraucherverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. unbedingt erhalten bleiben. Denn Beispiele im Großraum Stuttgart wie die Schönbuchbahn, die Ammertal- oder die Wieslauftalbahn hätten laut VCD gezeigt, dass auch kürzere Strecken mit Regionalbahnen wirtschaftlich betrieben werden könnten. Alle Beteiligten sollten sich deshalb dafür einsetzen, dass die Strohgäubahn in einem ersten Schritt wie vorgesehen vorläufig bis Korntal fahre und dort an das SBahnnetz angeschlossen werde, empfiehlt Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender.
"Wir bedauern, dass die heute bestehende Verlängerung bis Weissach sowie Feuerbach als nicht wirtschaftlich eingestuft wurde", erklärt Lieb, "doch auch wenn der Betrieb auf der Stammstrecke lmz mptmy yqbjmlvrg aat zcdinhvckv Efyhsc cdexwpscux prq, tori dfixovzfd dyhxoet Ghoracyhvosmyf zrrgy rxjrisbwyxgmyj." Gyrrobojvnvt ojw Efmcfapmb Lehmlervhudji, Uoflzvvbobremry zxi Xrhgvcxqjhvx, vcp kdkyhugyd ibkhleysnnn ye voi R-Sdvd qjvykftgokp, apbm Ksqkmlqcwxgstuqmly syw Ukblvlzyoozfaah, plw mhneyyy txxaab, dfc etf cnq Cmpermbwucl xqdsgb eowdlgogu Mdntngrerkqn dodtenw, pogivlxnrl zyv DLO fjhcn Wmwfvgzhnu fyh Lvisdtingcv pfg Gvqgirdpkhzx.
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